门头沟28条水毁道路全部复建完工-北京青年报

    本报讯（记者  刘洋）在109国道，黝黑崭新的沥青路面重现眼前，沿线景观令人赏心悦目；在234国道，一道道混凝土挡墙拔地而起，消除了滑坡的安全隐患；在湍急的永定河之上，一座新的青白口桥跨河而过，一组组高大粗壮的桥墩稳稳“扎”进河底，新桥比老桥结构强度更高，更结实，过水面积更大，泄洪能力大大提升……历经8个月的奋战，门头沟区28个道路救灾恢复重建工程全面完工，迎来整体“上新”。

    北京青年报记者昨日从市交通委门头沟公路分局了解到，门头沟区道路救灾恢复重建工程共计28条县级以上公路，恢复重建里程149.2公里，点段数量1082个。项目于2023年9月30日开工，目前已全面完工。“项目多、工期紧、任务重，容不得半点耽搁。截至目前，我们累计投入劳务人员3500人，机械约500台套。”门头沟公路分局工程管理科科长赵鑫表示，为了尽快恢复道路通行，项目建设每一天都跑出了“加速度”。

    据介绍，门头沟区水毁恢复重建工程涉及路基填方116万方、挖方94万方，下挡墙修复64万方，上边坡防护28万平方米，沥青混凝土摊铺55万平方米，重建桥梁9座共3282平方米。其中，损坏程度较轻、对群众生产生活影响较大的鲁坨路、上燕路、108国道京昆线、双黄路、达洪路、石担路、石担路联络线、张马路8个项目，门头沟公路分局对重建提出“加速设计施工、一次性恢复到位”的要求，已于2023年12月底完工。

    受损较严重的20个项目，包括109国道、234国道、清千路、下安路、付马路、斋幽路、斋柏路、百花山路、斋马路、双大路、妙峰山路、黄岭路、潭王路旧线、08国道辅线、南赵路、上苇甸路、军红路、灵山路、南雁路、三温路等，也已经提前完工。

    北青报记者了解到，这些项目全部建成后，门头沟山区公路防灾韧性将实现四个方面提升：

    一是路基抗冲刷能力提升。修建路基下挡墙60万方，路基挡墙由浆砌片石改为混凝土浇筑，加大下挡墙埋深，大幅度降低洪水对路基的冲刷影响。

    二是桥梁过水能力提升。新建公路桥梁9座，加跨增加过水断面，扩大基础改为桩基础，山区桥梁结合漫水桥设计，实现洪水过后桥梁主体结构完好。

    三是抗地质灾害能力提升。修建路基上防护28万平，采取削坡、清除危岩，增加防护网、设置柔性拦挡等措施，有效降低崩塌、落石等地质灾害对公路的不利影响。

    四是急弯处路基性能提升。原109国道傍山而建，水毁点位多半幅路基被水冲毁。为增强急弯处道路的整体性能，增大河道行洪断面，采用结构化路基形式进行恢复重建，位于法城口以东河道较窄处，新建结构化路基60米，充分提升道路安全性和稳定性。

    摄影/本报记者  黄亮