□ 本报记者 吴良艺
□ 本报通讯员 李先勇
广西壮族自治区河池市天峨县地处黔桂两省区接壤地带，是广西丘陵向云贵高原过渡的关键区域，县域内群峰林立、沟壑纵横，道路交通状况复杂。
过去，部分驾驶人交通安全意识淡薄，无证驾驶、酒驾醉驾等违法行为频发，叠加复杂地形影响，交通事故隐患一度十分突出。
“为破解这一隐患难题，今年以来，我们创新推出重点隐患驾驶人‘红黄绿’动态管控机制。”天峨县副县长、公安局局长韦智介绍说，依托该机制，天峨县公安局通过精准排查、分级管控、警民联动，织密筑牢道路交通安全网，截至目前，天峨县一般道路交通事故起数、受伤人数同比分别下降11.5%、33.3%。
3月13日，下老派出所接到天峨县交警大队转发的驾驶人王某因酒后驾驶机动车被查处隐患信息后，立即将相关情况通报辖区警务助理进行跟踪监管，发现王某还存在驾驶机动车超速超载、驾驶摩托车不按要求佩戴头盔等交通违法行为，符合“红黄绿”隐患驾驶人列管标准，派出所民警第一时间将其纳入列管，并实施精准监管。
交通安全关键在人，找准隐患驾驶人才能实现精准管控。针对农村地区隐患难发现的问题，天峨县公安局发动警务助理、村社区“两委”干部等进村入户开展精准排查。今年以来，该局已从交通管理综合应用平台导出数据1万余条，排查出多次酒驾、超员超载、疲劳驾驶、涉交通事故等重点隐患驾驶人180人，通过人力排查新增隐患驾驶人800人。
“排查出的隐患，如何做好精准管控尤为重要。”天峨县公安局交警大队大队长班荣文说，天峨县公安局针对列管对象，明确纳入有依据、退出有标准，同步制定考核机制，并建立“一人一档、动态记分、分级管控”的重点隐患驾驶人“红黄绿”动态管控机制，形成“识别、干预、反馈、优化”的管控闭环。
“‘红黄绿’三级管控中，对于红色等级的管控对象，我们每月走访并开展警示教育；黄色等级的管控对象，我们每季度走访督促；绿色等级的管控对象按标准退出。”班荣文说，列管对象按乡镇、村（社区）建档，由警务助理、村干部月走访掌握驾驶人动态，乡镇民警季度通报成效并调整措施，交警大队年总评确定次年管控等级。
去年4月，向阳镇驾驶人张某因3次超员20%以上50%以下的交通违法行为，被列为“红色”等级管控对象。此后，民警联合警务助理每月上门开展安全宣教，每季度通报其违法记录情况。2024年总评时，张某全年无新增交通违法，还主动参与村里的交通安全劝导，最终被调整为“绿色”等级并解除列管。
2024年推行“红黄绿”管控机制以来，全县970名列管隐患驾驶人均建立完整管控档案，累计开展月走访1.2万余次、季度通报5000余次、年度总评970次，已解除列管210人，列管对象再违法率下降92%。
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