中经记者郝亚娟杨井鑫南宁北京报道
9月16日，平陆运河建成通航。这是新中国成立以来第一条由国家层面统筹建设的通江达海运河。
作为连接西江水系与北部湾港的重要水运通道，平陆运河建成通航后，不仅将深刻改变广西发展格局，也将对我国西南、中南地区乃至全国开放发展产生重要影响。同时，它还将进一步畅通中国与东盟之间的交通物流联系，为双方经贸合作注入新动力。
平陆运河通航次日，第23届中国—东盟博览会（以下简称“东博会”）开幕。东博会期间，《中国经营报》记者采访多家参展企业及相关人士了解到，平陆运河通航成为参展企业和市场主体关注的热点。多位受访者表示，依托平陆运河通航带来的通道优势，中国与东盟之间的贸易往来和产业协作有望迎来新的发展空间。
今年是中国—东盟建立全面战略伙伴关系5周年。当前，双方经贸联系日益紧密，合作基础不断夯实。在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良介绍，我国与东盟已经连续多年互为第一大贸易伙伴。上半年，我国对东盟进出口4.34万亿元，增长了18.2%。其中，二季度进出口2.37万亿元，同比增长20.2%，已经连续10个季度实现增长。
畅通向海通道提升产业协同水平
当物流瓶颈被打破，中国与东盟之间的产业分工就有了更精细协作的可能。
平陆运河始于南宁横州平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇一路向南，从北部湾出海，全长134.2公里，可通航5000吨级船舶，是目前世界上通航等级最高的江海联通运河。初步测算，西南货物经平陆运河出海，较传统路径可缩短内河航程约560公里，物流成本可降低18%—30%。
平陆运河通航后，将进一步畅通西南地区通往东盟的水运通道。中国的机电产品、工业原料可以更高效地抵达越南、柬埔寨等东盟国家，东南亚的水果、水产及其他农产品，也有望沿内河航运更便捷地进入中国。
通道的变化，让不少中国企业看到了新的市场机会。在东博会现场，合肥星际方舟智能科技有限公司（以下简称“星际方舟”）的展台前围满了人。展台上，多系列AI智能分选设备及解决方案亮相，围绕果蔬、矿石等产业场景，展示人工智能技术在生产加工环节中的应用。
“东南亚拥有丰富的农业和矿产资源，但不少企业在实际生产中仍面临分选标准化程度不高、生产效率受限等问题。”星际方舟CEO毛晓楼接受记者采访时表示，针对东南亚沃柑、百香果等热带水果规模化加工中的分选难题，公司展出的果蔬分选设备融合AI深度学习、高精度视觉识别、多光谱成像和3D建模等技术，可对果品的颜色、尺寸、外形、糖度及表面缺陷进行一体化检测并识别不良果品。
“东盟市场拥有巨大的产业潜力，本次东博会让我们能够直接面对海外客户，了解他们在真实生产中的需求。这不仅是产品展示的窗口，也是企业与海外市场进行双向对接的重要纽带。”毛晓楼告诉记者，“同时，对于星际方舟这类大型成套智能装备来说，平陆运河打通的江海联运通道，大幅降低了大件设备出海运输成本，助力企业更顺畅地把分选设备运往东南亚，抢抓东盟产业升级机遇。”
看好东盟市场机遇的，不只是智能分选设备企业，哥伦布智能（GLOBL Intelligent Technology）海外总经理周丁博士告诉记者，公司专注于托盘搬运机器人及智能仓储系统的研发、设计与制造，产品广泛应用于冷链、食品、医药及制造业等领域。
“东盟国家盛产水果，随着平陆运河通航，相关产品有望以更快、更低成本销往中国。对于水果运输而言，制冷环节十分重要。运输距离和时间缩短后，市场对冷藏、保鲜、仓储等配套设备的需求也有望随之增加。这次参加东博会，我们希望重点对接东盟地区的冷链物流、食品加工和工业仓储需求，推动中国智能仓储装备走向海外。”周丁表示。
企业的期待，折射出平陆运河通航带来的更深层效应。东盟经贸促进会会长波尚琅对记者表示，平陆运河的通航将带来三方面意义：首先，它将“地理阻隔”变成了“通江达海”。长期以来，中国西南的货物出海要绕行珠江口，多走500多公里。平陆运河通航后，西部货物经北部湾出海，航程得以缩短近600公里，物流成本降低18%—30%。这意味着东盟橡胶、棕榈油、水果进入中国西部市场，中国西南工业品、农产品走向东盟，都获得了一条运距最短、成本最优的通道。
其次，平陆运河为东盟国家带来了实实在在的增长机会。东盟企业将能够以可承受的成本，直接触达中国西部广阔的内陆消费群体，这意味着东盟在中国市场的参与方式，从“沿海渗透”转向“纵深布局”，从“单一出口”转向“通道经济”。
最后，这条通道正在重塑区域合作的逻辑。当物流瓶颈被打破，中国与东盟之间的产业分工就有了更精细协作的可能：东盟的农产品、原材料可以更顺畅地进入中国西部加工基地，中国西部的工业品、装备和技术也可以更便捷地走向东盟市场。这种双向流动，将推动双方从传统的贸易往来，走向产业链层面的深度嵌合。
强化区域联动拓展开放合作新空间
伴随中国南向开放持续推进，中国与东盟双边贸易联系不断深化，中间品贸易快速增长，这是区域价值链深度整合的重要表征。
平陆运河的通航，不仅意味着一条水运通道的建成，更意味着西南地区与北部湾、海南自由贸易港以及东盟市场之间的联系进一步加强。随着通道效应、产业效应和开放效应逐步释放，中国与东盟的区域合作有望从贸易往来进一步拓展至产业协同、规则衔接与市场融合。
谈及平陆运河对中国—东盟经贸合作的影响，广西壮族自治区党委常委、副主席卢新宁在9月初国新办新闻发布会上，用“三个一”来概括：打通一条双向奔赴的“经济大动脉”，中国西南腹地和东盟之间的运距缩短了560公里，物流成本降低18%—30%；形成一个跨境产业合作的生态系统，中国西南地区与东盟国家的资金、技术、人才、劳动力等要素将进一步汇聚，催生新的跨境投资和产业合作项目，让区域产供链更高效、更深度融合；打造一个面向世界的“开放枢纽”，平陆运河向南通江海，极大提升中国和东盟的区域合作能级，向北接欧亚，把中国—东盟合作和“一带一路”沿线串联起来，打开区域开放格局，使沿线的港口和通道都从中受益。
复旦大学经济学院教授、复旦大学亚洲经济研究中心主任及全球投资与贸易研究中心主任袁堂军对记者表示，从制度层面看，在当前国际局势调整的背景下，东盟是中国外贸布局的重点方向。从全球范围看，东亚地区长期处于中心位置，加之东盟部分国家如越南，经济产业结构调整十分迅速，物流压力随之增加。因此，平陆运河通航，无论从整体布局，还是从产业进一步一体化、区域经济发展的角度看，其正面影响都相当显著。
从区域经济发展的角度，袁堂军进一步指出，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）与“一带一路”两大框架相互支撑，其中基础物流的互联互通尤为关键。在RCEP经贸规则框架下，RCEP自身已形成一系列经贸规则，规则体系已基本具备。如今，随着这一基础设施的建成，将进一步加快推动RCEP区域一体化进程。
对于国内企业而言，平陆运河不仅打通了西南地区连接北部湾港及东盟市场的便捷出海通道，也为企业承接产业转移、拓展东盟市场提供了新的基础设施支撑。
南宁市人民政府官网数据显示，今年1—7月，南宁市平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目148个，涵盖新能源及电池、船舶等高端装备制造、林产品加工、人工智能等领域。
对于东盟企业而言，平陆运河通航后，则有望打开连接中国西南内陆市场的新空间。海南省开放型经济研究会会长李世杰对记者表示，平陆运河通航后，东盟企业拓展中国市场迎来多重机遇。其一，水运成本优势显著，东盟橡胶、农林产品、工业零部件可以经北部湾港转入运河内河航运，低成本直达西南广阔内陆市场，突破原有沿海港口辐射局限。其二，依托桂琼两地的经济联动与自贸港的政策红利，来自东盟的市场主体可以搭建面向中国内陆的供应链分拨节点。其三，通道便利带动跨境产业合作，东盟企业可以就近参与西南产业配套，依托稳定物流通道扩大对华中间品供应，深耕中国内陆消费与产业市场。
“伴随中国南向开放持续推进，中国与东盟双边贸易联系不断深化，中间品贸易快速增长，这是区域价值链深度整合的重要表征。这表明中国与东盟国家的贸易已从传统终端消费品互通，转向跨境上下游协同生产；各国依托自身比较优势参与产业链分工。持续扩大中间品流动，也强化了中国与东盟产业互嵌度，提升了全球范围的区域供应链韧性，降低外部冲击带来的断链风险。同时，中国南向开放战略依托物流通道建设释放贸易潜力，推动生产标准、技术要素跨区域流动，加速跨境产业集群培育，推动区域产业由简单经贸往来迈向深度融合，也为平陆运河及其他重大通道带来持续的货流与产业需求。”李世杰说。