与老板对话
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近日，擅长运营管理、一贯以务实风格著称的大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官（CEO）贝瑞德在与公司CEA团队见面时情不自禁地做了这样一件事——激动地站桌子上了。
“CEA架构是我们智能汽车的大脑。”贝瑞德在上海车展前夕接受《中国经营报》记者专访时讲述，“本届车展，我们将开启在华史上规模最大的智能网联汽车攻势：2025—2027年，我们将在中国推出超过20款纯电动及混动车型。”据了解，大众汽车集团基于CEA电子电气架构，专门为中国打造AI赋能的新一代高级辅助驾驶系统即将亮相今年上海国际车展。
自2022年8月出任大众汽车集团（中国）CEO以来，贝瑞德便全情投入其在中国的事业，在推动与地平线、小鹏汽车等本土科技企业合作，强化大众汽车集团智能驾驶（以下简称“智驾”）研发之余，贝瑞德坚持学习中文。贝瑞德分享道：“我最喜欢的汉字，一定是‘众’。不仅因为它是我们的中文名字‘大众’的一部分，更重要的是，它代表了‘广大的人民’。”
与中国车企相比，大众汽车集团在电动智能化转型方面略显缓慢。贝瑞德没有回避这一情况，他回应表示，集团正在以“中国速度”推进创新研发，优化成本，缩短产品上市周期。
不过，贝瑞德在采访中一再强调，在近几年发生多起智驾事故的情况下，比起追求研发速度，“安全”之于大众至关重要。“比起‘极致的速度’，产品的安全、可靠永远是第一位的，这是大众汽车集团的DNA。”