2018年10月和2019年3月
波音737MAX客机连续发生重大空难，波音由盛转衰。
2020年1月8日
一架乌克兰波音737客机坠毁。
2021年1月9日
印尼一架波音737客机坠毁。
2022年3月21日
一架东航的波音737客机坠落。
2023年2月6日
一架波音737客机在澳大利亚坠落。
2024年1月17日
时任美国国务卿布林肯乘坐的波音专机发生与氧气泄漏有关的“严重故障”，其被迫取消。
2024年9月以来
约3.3万名波音员工发起超七周的大罢工。
2024年12月29日
一架波音737客机在韩国坠毁。
2024年年底
波音宣布裁员1.7万人，印度裔高管和员工成为重点裁撤对象，波音前任CEO丹尼斯·米伦伯格时期，大量引入印度裔员工，从原先1000多人猛增至2万多人。
2024年12月29日
波音年年亏损，累计亏损超过300亿美元。
数据来源：根据网上公开信息整理
本期商业案例，《中国经营报》记者和你一同探寻波音“沦落”背后的原因和启示。