一条运河穿城而过，若桥下不足以通船，滨水步道又走着走着成了断头路，便不免失了几分灵动。
这两天的沈阳南运河畔，机械轰鸣打破了这份沉闷。三经街上的重要节点——三经桥，已被围挡圈起，挖掘机隆隆作响。这是一场庞大水系“通航”计划的前奏。
9月30日，沈阳历史文化名城高质量保护和提升利用工程（一期）正式启动。沈阳，正在以“绣花功夫”推动城市更新，续写新的篇章。
三经桥改造为通航打下基础
这项以80平方公里历史城区为底座的超级工程，一期总投资达151.6亿元，聚焦“一核”方城片区、“一片”小南片区以及“一带”南运河带。
古人说，“治大国若烹小鲜”。放在今天的城市更新上，其要义正在“绣花”二字。改造一座承载厚重历史的老城，绝不能用抡大锤的蛮力，而必须手握手术刀，做精细的“微创手术”。
作为“一带”首批开工的重点项目，三经桥改造就是要让南运河真正实现通航，解决桥下空间不足的难题，以一桥之改，通全盘之路。
图纸上把这台“微创手术”分成了精准的三步：一是结构加固、上部构件更新，一次性拔掉桥梁存量安全的隐患；二是大幅改善桥下净空，让河道具备行船条件，这就为整个南运河通航打下了最硬的前置支撑；三是平顺衔接桥两端，彻底打通慢行系统断点。
深挖文脉、活化利用，把老建筑、老街区打造成宜居宜业宜游的生活场景。（下转4版） （上接1版，南运河的通航梦）
确保项目投入产出自我平衡
要让南运河全线通航，光修一座桥还不够，沿线的码头、景观、配套公园都得跟上。比如同步启动的鲁迅儿童公园（和平段）综合提升项目，全域25公顷，全期总投资约1.8亿元。
在整个工程推进中，沈阳着眼“全市一盘棋”，构建“1+1+1+N”协同体系，总结出“1331”工作法。这里面最关键的是三个前置——更新空间前置、运营策划前置、资金平衡前置。
由市城乡建设局牵头，市城投集团组建SPV公司，直接把“投资—建设—管理—运营—收益”这五个环节绑在了一根绳上。想动土挖河道、造游船？可以，但必须算明白怎么挣钱养活自己，确保项目投入产出能自我平衡，底线是绝不新增政府隐性债务。
“问渠那得清如许？为有源头活水来”。这股活水，得靠市场造血。1.8亿元投资的鲁迅儿童公园改造，打出的是“公园+商业+X”模式。把景观、策展、商业、亲子娱乐全融进去，联动彩电塔打造城市双地标，靠市场化的方式去盘活闲置公共资产。
打造“城芯岛岸生活型目的地”
大家不仅关心改造的进度，还关心这条河以后好不好玩？
答案写在明后年的时间表里。今年年底前，三经桥改造完工通车，市民能率先感受到桥梁和慢道贯通带来的方便。根据计划，今年12月，鲁迅儿童公园建设收尾；2027年5月，游船试通航和鲁迅儿童公园试运营将正式启动。
物理上的河水流动只是第一步，真正的鲜活，是业态的流动。届时的南运河，将彻底打破传统单一的景观模式，深度融合“通航观光、夜间经济、水岸消费”三重业态。它是一个集生态、艺术、商业、多元社交于一体的“城芯岛岸生活型目的地”。
通航不仅是一次水利与交通的升级，更是一次城市消费场景的重构：水面上行的是船，两岸衍生出的是市井烟火。
当游船的马达声在清澈的河面上响起，这座城市兑现的，将是一份写满“绣花功夫”的务实答卷。
沈阳日报全媒体记者 于海