伊朗8日围绕霍尔木兹海峡通航问题释放双重信号：一方面表示与阿曼已就通航“接近”达成协议，另一方面对美国提出重开海峡的前提条件。伊朗还表示，海峡重开与否和伊阿协议无关，而取决于美国是否接受相关条件。
伊朗外长阿拉格齐8日表示，伊朗同阿曼就霍尔木兹海峡通航问题的谈判“接近”达成协议，双方“正在确定一条临时路线”。但他同时强调，这并不意味着霍尔木兹海峡重开，“海峡的开放还取决于其他条件”。
地区专家指出，当前海峡重开进程包含两个层面：伊朗与阿曼的谈判主要聚焦通航技术性安排，而海峡能否真正重开仍取决于美伊博弈。以色列国家安全研究所专家拉兹·齐姆特认为，在伊朗看来，其与阿曼的谈判“最多”是确定通航具体细节，即便双方达成协议，伊方也不会在美国满足自身要求之前实施相关安排。
连日来，美国总统特朗普及美方高官多次宣称霍尔木兹海峡将“很快”开放。不过分析人士认为，霍尔木兹海峡通航问题已成为美伊“绕不开”的核心议题，在双方互不妥协的背景下，海峡重开前景仍不明朗。
伊朗不会轻易放弃“海峡筹码”。美国昆西治国方略研究所等多家美国智库认为，伊朗寻求将其在战事期间形成的海峡管控能力，转化为对这一重要航道的长期管控安排。英国约克大学学者克里斯·费瑟斯通认为，伊朗的态度非常明确，即利用其对海峡的管控能力争取更多回报，在自身诉求得到满足前不会急于推动海峡全面恢复通航。美国难以接受伊朗提出的海峡重开条件。分析人士认为，若特朗普政府全盘接受伊方条件，就等同于对伊朗“投降”，将难以承受来自国内舆论和地区盟友的多重压力。
目前，美方尚未回应伊方要价，但可以预见的是，美方短期内不会作出重大让步，双方后续还将就各自诉求“议价”，甚至不排除再度出现军事冲突的可能。
战事爆发后，地区多个产油国启用绕行霍尔木兹海峡的能源运输线路：沙特将更多东部油田的原油输送至西部延布港并经红海出口；阿联酋大幅增加陆路连通波斯湾和阿曼湾的“阿布扎比原油管道”运输量；伊拉克也启用陆路管道出口石油。另据媒体报道，地区多国正考虑建设绕开海峡的新管道项目。不过，分析人士认为，这些线路仅能起到分流和应急功能，短期内无法取代霍尔木兹海峡的核心地位。
此外，部分地区国家对霍尔木兹海峡存在结构性依赖。例如，科威特、卡塔尔和巴林等国没有海湾以外的海岸线，石油出口完全依赖霍尔木兹海峡，短期内很难找到替代线路。
（据新华社电）