入夏以来，沈阳气温持续攀升。在长青桥主桥加固改造工程现场，机器轰鸣声与焊接火花交织成一曲火热的建设“交响乐”。作为沈阳重要的跨河通道，长青桥的“健康状况”一直牵动着市民的心。如今，这场旨在提升大桥安全承载能力和行车舒适度的加固工程已全面驶入“快车道”。
像做微创手术一样修大桥
长青桥主桥为中承式钢管混凝土拱桥，其结构精密，受力平衡要求极高。与普通道路施工不同，桥面施工必须遵循“牵一发而动全身”的原则。
“我们采用了‘逐块拆换、对称施工’的科学方案。”项目施工方中交二航局项目经理高翔介绍道，为确保桥体在施工过程中的受力平衡，施工团队没有大面积开挖，而是采取“拆一块、装一块、不留空”的模式，平均每3天就能完成10块桥面板的精准替换。整个过程如同为大桥进行一场高精度的“微创换骨手术”。
24小时数字监护+工厂化定制
为确保施工安全与进度，项目部采用了两项核心工艺：
一是全天候“动态体检”。桥身布设了上百个高精度监测传感器，实时捕捉拱肋、吊杆的应力、位移和振动数据。监控人员24小时值守，如同一部精准的“心电图机”，一旦数据波动，立即调整施工节奏，确保桥梁结构安全无虞。
二是“搭积木”式精准吊装。沈阳市市政工程设计研究院有限公司道桥一所副所长高昊表示，此次更换的新桥面板均在工厂标准化预制，质量更稳、精度更高。为减小交通影响，预制板采取“夜间运输、白天吊装”的模式，最大限度缩短了作业周期。
更轻、更强、更耐用
在设计层面，本次改造体现了“减重强身”的思路。新桥面板将原实心板优化为槽形板，整体减重达12%，有效降低了桥梁荷载压力。同时，桥面板宽度由0.9米增加至2.2米以上，使得纵向接缝减少了50%，大幅提升了桥面的整体性。
此外，板缝处采用了UHPC（超高性能混凝土）浇筑。项目生产副经理邢英兴介绍，这种材料能使接缝强度提高50%以上，不仅行车更平稳，使用寿命也将显著延长。
8月初完成拆换转入桥面铺装
按照工程节点，该工程正全力冲刺。7月上旬，预计完成主桥上游210块桥面板的更换；8月初，预计完成主桥全部桥面板更换作业；
随后工程将全面转入桥面铺装、伸缩缝更换、交通标线施划等后续扫尾工序。“我们采取轮岗模式，抢抓晴好天气加紧施工。”施工现场负责人表示。
一座更坚固、更平坦、更安全的长青桥正渐行渐近。在广大市民的理解与支持下，沈阳建设者正用汗水守护着这座城市的跨河出行路，期待长青桥以崭新姿态再次“焕新”启航。
沈阳日报、沈报全媒体主任记者 于海/文 李浩/摄