在一条国内领先的新能源电池生产线上，过去依靠传统皮带或倍速链传输的电池包，如今仿佛拥有了“独立思考”的能力，数十个承载着物料的托盘，以最快每秒5米的速度“飞驰”而过，到达指定工位时，又能以头发丝级（微米级）的精度瞬间停靠。整条产线布局如同乐高积木，可根据工艺需求自由拼接、快速换产。
这是由沈阳一家成立仅一年的科技新军——沈阳盛科祝融技术有限公司，为“中国智造”带来的工业底座变革。
让物料“自己跑自己停”
这家于2024年落地沈阳浑南科技城的企业，名字颇有深意。“盛科”寓意沈阳科技，“祝融”则象征着火神所代表的工业文明之光。公司联合创始人、CEO裴多仲向记者介绍，盛科祝融的核心使命，是聚焦精密运动控制与磁驱动技术，为3C电子、新能源、汽车、半导体等高端制造业提供“磁驱智控柔性系统解决方案”。
裴多仲打了个比方：“传统的皮带或滚筒线，动子是‘被动’的，运输线一直在转，物料到地方得靠挡块硬生生卡住，这就像开车时猛踩刹车，效率低、精度差。而我们的技术是‘主动’直驱，每个动子相当于一个智能机器人，想让它快就快，想让它停就停，想让它去哪里，它就去哪里。”
这种技术带来的提升是颠覆性的。传统产线速度通常为1米/秒，而盛科祝融的产品可实现最高5米/秒的高速运动；传统产线需要复杂的二次定位机构，而他们的磁浮线重复定位精度高达±0.01毫米，精度提升了一个数量级。另外，模块化设计使得产线调整如同搭建积木，调试时间可缩短三分之二以上，这正是应对当前“小批量、多品种”市场趋势的柔性利器。
为磁浮线装上“中国大脑”
速度与精度的双重突破，只是这家年轻企业的“基本功”。其真正的核心竞争力，在于一套完全自主研发的“工业大脑”。
裴多仲坦言，国内能做磁浮线的企业不止一家，但绝大多数产线的“大脑”——运动控制器，仍依赖德国倍福、西门子等国外品牌。这不仅是成本问题，更关乎核心制造环节的自主可控。
（下转6版） （上接1版，沈阳智造物料“磁悬浮传送线”）
“我们的OmniSYS软PLC控制器，是全栈自研的。”裴多仲语气中透着自豪，“国内能做这种高性能软PLC的，屈指可数，而真正把它成熟应用于工业磁浮输送线并实现商业化的，我们是第一家。它是由软件定义的控制器，可以同时兼顾传统PLC、机器人控制器和机器视觉控制器的所有工作。”
这个“中国大脑”不仅打破了国外垄断，更融入了前沿的工业人工智能理念。盛科祝融正在开发的“NEXT PLC”，通过工业级多模态大模型驱动。用户只需导入产线的三维模型和生产工艺，系统便能自动生成最优控制程序。这比传统产线动辄数月的设计调试周期，有望缩短至数周。
以技术“性价比”开拓百亿蓝海
裴多仲介绍，公司在技术上对标德国倍福、奥地利贝加莱等国际一线品牌，但在综合成本和本地化服务上优势明显。
数据显示，在服务某锂电池头部企业时，盛科祝融的SKR系列产品，以低于头部友商40%的部署成本，实现了效率较甲方需求提升90%的优异表现。其产品线已覆盖从负载5公斤到2000公斤的广阔范围，能够满足从3C精密装配到汽车白车身焊接、重载仓储物流的全场景需求。
裴多仲的信心，源于身后一支“国家队”级的科研团队。公司由中国科学院沈阳自动化研究所、沈阳工业大学等科研院校的专家联合创立，研发人员占比超80%，且多项预研技术曾获国家重点研发计划、重大科技专项支持。
作为沈阳产业技术研究院以“拨投结合”模式支持落地的重点项目，这家年轻的企业已经获得了天使投资和超1000平方米的场地支持。面向未来，裴多仲描绘了清晰的愿景：“我们要立足磁浮技术，打造工业4.0的新基座。”
目前，全球磁悬浮柔性输送系统市场规模正以年均20%以上的增速扩张。在这条黄金赛道上，沈阳盛科祝融正凭借硬核的自主技术，从“新”出发，向“智”而行，为沈阳智造增添一张亮丽的新名片。
沈阳日报、沈报全媒体记者 黄超