□徐 娜
第一次去于洪，是奔着丁香湖的落日。车过二环，高楼渐疏，水面豁然开朗，夕阳把浑河镀成金色。有人告诉我，那就是“浑河晚渡”——盛京八景之一，古时商船在此停泊，如今只余波光粼粼。那一刻我明白，于洪的故事，藏在每一个向西的渡口里。
这片沈阳西部的土地，东望主城繁华，西接广阔腹地，恰如它的地理位置——既是终点，也是起点。
通道与枢纽
我曾站在沈山铁路旁，看一列列中欧班列呼啸西去。身旁的老铁路工说，年轻时这里运送的都是煤和粮，现在是电子产品、机械设备，“集装箱上那些外文字，我一个都不认识，但知道它们要去欧洲。”
2025年，于洪的年轮刻下重要一笔——中欧班列（沈阳）集结中心获批东北唯一国家级集结中心。沈阳陆港型物流枢纽跻身国家物流枢纽名单。全年开行班列超960列，到发集装箱7.9万余标箱，在港注册企业达102户。
“过去我们叫‘过路经济’，车从门口过，留不下什么。”一位物流园区的管理者指着规划图说，“现在不一样了，我们要做‘通道经济’。”他的手指落在一个点上——那是沈阳国际陆港，未来辐射东北亚的枢纽门户。
田野与新质
平罗街道前辛台村，我见过一位种了四十年地的“老把式”。他蹲在温室大棚里，捏着刚摘的西红柿，却指着角落的传感器说：“现在种地，得听它的。”屏幕上，温度、湿度、光照一目了然。他儿子在城里打工，去年回来了，鼓捣什么“数字云仓”，把金耳菌卖到了南方。
于洪的田野正迸发出更加蓬勃的希望。粮食播种面积稳定在28.3万亩，产量突破3.53亿斤，主要粮油作物综合机械化率达99%。“五香有礼”品牌体系初具规模：稻米香、菜蔬香、药草香、肉蛋香、鱼虾香，每个“香”字背后，都是一个产业链。沃斯酸菜获评全国特质农品，陆家冬虫夏草研发取得突破，东亚种业14个稻米新品种试种成功。
“以前觉得农业土，现在觉得农业酷。”那位回乡的年轻人说这话时，手机响个不停。他的直播间里，于洪大米正在发往全国。
河与城
三年前的丁香湖，湖面被围挡遮住，据说要搞开发。如今，宽阔的湖面在和风爱抚下漾起层层縠纹，湖边修了栈道，有人跑步，有人垂钓，还有新人拍婚纱照。一位环保志愿者告诉我，现在这里水质好了，候鸟多了，“去年还来了几只白天鹅。”
这五年，于洪的天更蓝、水更清。蒲河（于洪段）获评省级“幸福河湖”，新增省市级绿色工厂19家。丁香湖成为沈阳生态氧源，浑河晚渡不再是老照片里的记忆，而是市民触手可及的日常。
城市更新也在悄然进行。甘官片区29栋回迁楼封顶，304片区发放房票375张。老旧小区改造、背街小巷整治、口袋公园提升，这些词句从文件里走出来，变成老百姓家门口的实景。赤山片区雨水泵站投用，沙岭内涝防治推进——这些看不见的地下工程，藏着城市最朴素的良心。
记忆与未来
永安桥是我常去的地方。这座建于清代的石桥，横跨蒲河，桥栏上的石狮子历经三百年风雨，依然神态各异。桥边立着全国重点文物保护单位的石碑，常有老人坐在石阶上，讲清朝康乾皇帝从此经过的故事。
于洪的历史厚重，不止于此，青铜短剑的战国烽烟，锡伯族民间故事，钟氏刻瓷的匠心——这些碎片拼出一个结论：于洪是关东文化的启承点，是清文化的起源点之一。
历史与未来，常常在不经意间相遇。在沈阳国际陆港的规划馆里，我看到一张效果图，在现代化的集装箱堆场旁，保留着一片老厂房的轮廓。设计师说，那是曾经的沈阳西站仓库，要改造成陆港博物馆，“让过去和未来对话。”他说。
我心中的那个于洪
一座城的气质，不在GDP数字里，而在人的眼睛里。
我心中的于洪，是那位老铁路工目送中欧班列远去时眼里的光，是种了四十年地的老农指着传感器时脸上洋溢着的期待，是丁香湖边拍婚纱照的新人转身时裙摆扬起的弧度，是永安桥头老人讲述御路传说时用手比划出的那条看不见的路。
它有枢纽的开放与繁忙，也有田野的沉静与坚守；有工业的硬核与力量，也有生态的柔软与温度。它是沈阳的西大门，迎来送往；也是百万人的家园，安顿日常。
“十四五”收官，于洪的答卷写在每一个角落——地区生产总值稳步增长，固定资产投资持续发力，市场主体总量位居全市第三。“舒心就业580”平台访问量突破62万人次，东北育才高中主体竣工，南京一校蒲河湾分校交付使用。
“十五五”开篇，于洪锚定“东北城乡协调发展先行区、沈阳振兴发展西部增长极”。沈阳国际陆港要打造辐射东北亚的国际化枢纽，新型储能、数字经济、低空经济三大未来产业蓄势待发。百万级公共储能中心入选国家新型储能试点示范，于洪智算网联中心启动建设。东北育才于洪高中、于洪新城学校加快建设，职教中心新校区即将落成。
前几天又去于洪，正赶上一场雪。丁香湖面结了薄冰，野鸭在未封冻的水面游弋。远处，沈阳西站的高铁呼啸而过，驶向北京的方向。我想起区里一位同志的话：“于洪的位置，决定了它的使命——既要接得住主城的外溢，也要扛得起向西的开放。”
车窗外，雪花纷飞。瑞雪兆丰年——这是老话，也是新愿。