桃仙机场“司机之家”里的春运温度

　　李浩摄

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　　2月5日下午，气温骤降，沈阳桃仙国际机场外六级寒风呼啸。出租车司机张海涛停好车，从怀里掏出一张鲜红的“福”字，用力按在车前盖上。风太猛，“福”字边缘哗哗作响，几次险些被掀飞。他搓了搓冻得通红的双手，哈出一团白气：“春运嘛，希望给我自己和归乡的旅客都带来福气。”

　　43岁的张海涛开了12年出租车，对机场又爱又恨。“以前在这儿排队，夏天蒸笼冬天冰窖，不熄火费油，熄火了又冻得哆嗦。憋着不敢上厕所，啃冷馒头是常事儿。”他望向前方新改建的智能蓄车区，眼神亮了起来，“现在不一样了。”

　　2025年7月，桃仙机场“司机之家”正式启用。200平方米的空间里，暖意扑面而来：墙上大屏滚动着航班和排队信息，饮水机、平价餐吧、售货柜一应俱全，司机们三三两两坐着喝茶聊天，电视里正播着新闻。张海涛熟练地接了一杯热水，在靠窗位置坐下：“如今排队能熄火进来歇着，上厕所、吃热饭都解决了，心里踏实多了。”

　　“暖的不是身子，是心”

　　张海涛还记得从前寒冬里漫长的等待。车窗结着冰花，他裹紧棉大衣缩在驾驶座，盯着前方望不到头的车队。“最怕排三小时队，拉个20块钱短途，回来又得重排。”他摇头苦笑，“那会儿总觉得，这活儿干得憋屈。”

　　转变始于机场出租车管理系统的智能化升级。如今，司机可通过小程序申报短途载客，系统自动识别后启动“短途通道”，返场后无需重新排队。张海涛掏出手机展示：“去年我至少多挣了三成。钱是一方面，关键是心里暖。”

　　“这里找回的是尊严”

　　午后，“司机之家”逐渐热闹起来。几位司机围坐餐桌边吃着12元的热乎盒饭，聊着家长里短。张海涛咬了一口热腾腾的包子，满足地眯起眼：“以前啃冷馒头的时候，哪敢想有这天？”他指着窗外整齐的蓄车区车道——智能摄像头自动排序，LED屏实时引导，车辆熄火等待，单次排队至少省下10元油费。“活儿还是那个活儿，但滋味不一样了。”他说，“改变的不仅是工作条件，更是职业尊严。”

　　沈阳市交通运输综合行政执法队桃仙机场执法大队苏浩东说：“‘司机之家’不只是硬件升级，更是城市精细化管理的体现。今年春运期间天气寒冷，我们要让司机有地方取暖、有热饭可吃，他们安心，旅客才能舒心。”在春运期间，随着客流量的增多，桃仙机场执法大队为了保障旅客的出行安全，结合蓄车区进行智能化升级改造，增加了80个车位。

　　暮色渐沉，张海涛的排号提示响起。他起身整理工装，把“福”字重新抚平。“走了，接人回家！”推门前他回头一笑，“这地方啊，像个小驿站。风雪再大，总有个地方让你缓缓。”

　　窗外，蓄车区的灯光依次亮起，照亮每一辆等待归途的出租车。温暖，正从这一方空间蔓延至整座城市的春运路上。

　　沈阳日报、沈报全媒体

　　记者 张晓宁