聚焦慢行空间优化 提升出行幸福感

　　“近些年，作为城市绿色交通发展的重要组成部分，沈阳市积极推进城市慢行交通建设，取得了一系列令人瞩目的成绩。以浑河滨水慢道、蒲河景观路、青年大街街路更新等案例为代表，彰显了城市慢行交通建设的沈阳品质。”市政协委员，沈阳建筑大学天作建筑研究院院长、教授赵伟峰建议，沈阳应加快推进精细化街路更新，进一步完善城市慢行交通系统。

　　赵伟峰在充分肯定沈阳慢行交通建设的同时也提出，与沈阳建设东北亚国际化中心城市的目标相对应，全市的慢行交通系统建设还存在着专项规划相对滞后、慢行空间相对不足、精细化设计程度不高等问题，亟须抓住当前国家大力推进街路更新的契机，构建科学、系统、人性、智慧的慢行交通体系。为此建议，按照中央城市工作会议精神，锚定建设现代化人民城市目标，科学研判专项规划的建设目标和发展愿景，统筹规划街路慢行交通、滨水慢道、山野步道、公园、广场、桥梁、过街通道等慢行空间的无缝衔接，并从通勤、休闲、公交接驳等基本民生需求出发，充分调研，制定契合民意的慢行交通实施方案。

　　赵伟峰还建议，要系统优化慢行交通的连续性、可达性和安全性，做到重整体、务实效、合民意，避免“一刀切”的模式化套用。要突出以民为本，从人民群众的出行需求和感受体验出发，逐步升级和完善慢行步道沿线的标识引导、城市家具、无障碍设施和景观环境。针对非机动车道不贯通、行人过街设施不完善、现状道路断面慢行空间不足、无障碍设施不规范等民众普遍关注的焦点问题，建立精细化整治台账，加强街路智能监控布点，全面整治临街商业占道经营、违章停车侵占慢行空间的问题，加快推进“慢行交通信号优先系统”建设，使广大市民群众切实感受到城市慢行交通升级带来的获得感和幸福感。

　　沈阳日报、沈报全媒体记者 徐凌峰