秋日的沈阳，晴空万里。在四环快速路棋盘山段、西北连接线旁，沈阳城投集团所属交建发公司一架白色无人机稳稳升空，沿着道路走向自主飞行，开始了一天的巡检任务。操控手紧盯手中的控制屏，屏幕上实时显示着无人机传回的高清路面影像。“我们就像给公路做‘CT检查’，路面是否有裂缝、破损，标线是否清晰，都能看得一清二楚。”操控手一边操作一边向记者介绍。
站在一旁的技术负责人陈相茹补充道：“这台无人机搭载了高清摄像头和激光雷达传感器，飞行高度120米以内，一次飞行可覆盖10公里路段。它不仅能够识别道路病害，还能辅助交管部门监测车流、识别违停车辆，甚至协助处理积水和障碍物等问题。”
这是交建发公司开展低空经济业务的一个生动场景。今年4月，城投集团子公司沈阳交通建设发展有限公司注资成立沈阳悦翔低空经济发展有限公司，标志着沈阳城投在低空经济领域从顶层设计迈入实质运营阶段。截至目前，该系统已在马宋公路、沈闫线、西北连接线、四环棋盘山段等路段累计飞行200余次、飞行里程超700公里，识别并处理80余件各类异常问题，为道路养护提供了精准高效的技术支撑。
自主研发平台 构建智能巡检体系
据悉，城投集团自主开发的低空数字航路规划与应用场景一体化平台，是目前东北地区首个专为城市基础设施巡检定制的无人机管理平台。平台实现了道路三维空域建模、航路智能规划、多机协同任务调度、实时图传与飞行监控、应急管控等多项功能。尤其值得注意的是，平台内嵌的AI识别模型可对回传图像进行智能分析，自动识别道路裂缝、标线不清、违章停车等事件，大幅提升巡检效率和精准度。
“我们的AI模型正处于深度学习阶段。”据参与该项目的城投集团所属沈阳市规划设计研究院相关技术人员介绍，“系统会根据沈阳的地域特点进行算法优化。比如针对冬季冰雪路面，我们正在开发专门的预警和监测功能，未来可实现结冰预警、积雪监测等智能处理。”目前，该系统每天可处理超过100GB的影像数据，道路病害识别准确率已达85%以上，预计经过半年多的数据训练后，准确率可提升至95%。
发挥国企优势 精准布局低空赛道
作为地方政府主导的国有企业，城投集团布局低空经济具有独特优势。集团负责全市多条公路、桥梁、河流河道运维管护，这为低空经济应用提供了丰富的场景资源。同时，集团在城市建设中积累的土地、场站等空间资源，也为未来建设无人机起降网络奠定了坚实基础。
城投集团相关负责人表示：“我们不只是简单运用无人机技术，更着眼于构建完整的低空经济产业链。从飞行器采购、飞手培训到数据开发、应用场景拓展，我们正在打造一个闭环生态系统。”
拓展应用场景 绘就未来发展蓝图
下一步，城投集团计划在现有试点基础上，将无人机巡检推广至全市1.3万公里公路上，并积极拓展至河道巡检、农林植保、公共安全等领域。根据《沈阳市西部低空服务中心项目实施方案》，集团正在推进“五项工程”建设，包括西部低空服务中心、低空测试场地、飞行场景及机队组建、低空信息平台搭建和无人配送机柜建设。
在场景应用方面，城投集团已经制定了详细规划：在公共服务领域，将开展河道巡检、桥梁检测、公路巡查、血液配送和农林植保等五大应用场景；在物流配送领域，计划在全市布局130处无人机起降点，构建城市低空物流配送网络；在载人运输领域，将布局18处eVTOL起降场，逐步开通低空观光和城市空中交通线路。
人才培养方面，城投集团所属交建发公司正式获批中国民用航空局（CAAC）无人机操控员培训机构资格，将联合本地高校和培训机构，开展无人机飞手培训项目，计划每年培养专业飞手100名，为低空经济发展提供人才支撑。
服务都市圈建设 向外输出沈阳经验
随着沈阳都市圈建设推进，城投集团还有意将成熟经验和系统输出至周边城市，未来计划构建区域低空经济协同网络，实现资源共享和优势互补。
“我们的目标是以沈阳为核心，打造辐射整个都市圈的低空经济运营管理体系。”沈阳城投集团相关负责人表示，“这不仅有利于降低运营成本，提高服务效率，还能形成规模效应，促进整个区域低空经济的发展。”
业内专家认为，沈阳作为老工业基地，拥有雄厚的制造业基础和人才优势，发展低空经济具有独特条件。城投集团结合自身业务，布局低空经济赛道，体现了国有企业的担当和远见，将为沈阳产业转型升级注入新动能。
一幅以无人机巡检为起点，逐步覆盖智能巡检、物流配送、载人运输、应急救援等多场景应用的“低空+”生态蓝图正在沈阳徐徐展开。沈阳城投集团将继续坚持“务实推进、场景引领、数据驱动”的原则，以国有企业的担当与实力，为沈阳低空经济发展筑基础、搭平台、探新路，助力老工业基地在新一轮科技升级中实现智慧跨越。
沈阳日报、沈报全媒体记者 黄超/文 王雁/摄