9月27日上午，京哈高速公路改扩建工程、本桓宽高速公路、凌绥高速公路三条交通大动脉同时建成通车，较原计划平均提前一年。这是辽宁省全面振兴新突破三年行动在交通运输领域取得的又一标志性成果，为辽宁乃至东北地区经济社会发展注入了新的强劲动力。
此次通车的三个项目均于2022年8月8日同期开工建设，是国家高速公路网和辽宁综合立体交通网的关键组成部分，合计建设里程达636公里。
京哈改扩建工程：打造全国最长十车道“主动脉”
京哈高速改扩建项目主线222公里，由原双向六车道扩建为双向十车道，设计时速120公里，成为全国首条长距离十车道重载交通高速公路。该项目还新建了九门口复线。它的通车将极大改善东北地区进出山海关的交通条件，强化国家综合运输骨干通道能力，对促进辽宁沿海经济带发展和辽西地区融入京津冀协同发展战略具有重要意义。 （上接1版，我省三条高速路提前一年同步通车）
本桓宽高速：构筑辽东“醉”美枫叶大道
本桓宽高速公路起于本溪市明山区，主线经本溪县、桓仁县，止于辽吉交界，支线延伸至丹东宽甸县，建设里程223公里，双向四车道，设计时速100公里。该项目贯穿辽东山区，串联东北东部城市群，以“醉”美高速为建设理念，被誉为实至名归的“中华枫叶大道”。作为连通辽吉两省、贯穿东部山区的旅游路、生态路、产业路，它对促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要作用。
凌绥高速：开辟辽西蒙东向海新通道
凌绥高速公路起于朝阳凌源市，止于葫芦岛绥中县，途经2市5县16个乡镇，建设里程175公里，双向四车道，设计时速100公里。该项目是连通长深高速和京哈高速两大交通走廊的重要通道，其开通对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈意义重大。
“十四五”以来全省共实施高速公路建设项目14个
“十四五”以来，特别是实施全面振兴新突破三年行动以来，辽宁省交通运输事业实现跨越式发展。省交通运输厅聚焦强通道、壮枢纽、密网络、做保障、优服务，奋力攻坚突破。截至目前，全省交通基础设施建设投资增速、高速铁路地市覆盖率、高速公路县（市、区）覆盖率等多个指标位居全国前列。三年行动期间，年均实施重大交通项目430个，年度交通投资保持15%以上增速。“十四五”期间预计完成交通投资超过2600亿元，较“十三五”增长超18%。
在高速公路建设方面，“十四五”以来全省共实施高速公路建设项目14个、总里程1385公里。
此外，辽宁省在普通公路建设、“四好农村路”发展、综合运输服务保障能力提升等方面也取得了显著成效。普通公路网络持续优化，农村交通条件根本改善，多式联运发展迅速，海铁联运量及占比持续位居全国首位，客运出行服务更加便捷。
展望“十五五”：锚定交通强省新目标
根据辽宁省“十五五”综合交通运输规划征求意见稿，辽宁设定了到2030年的发展目标：到2030年，率先基本建成现代化交通基础设施体系，综合交通运输一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型、现代化治理取得重大突破，全省“123客运出行圈”（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）基本形成。
全省规划建设改造铁路1000公里、高速公路1000公里、国省干线公路6000公里，基本建成交通强省。届时，全省“双核两轴三环六通道”主骨架支撑更加有力，服务全国、辐射东北亚、融入共建“一带一路”东北海陆大通道开放大格局全面形成，机场和港口扩容升级取得新突破，多层级一体化综合交通枢纽体系建设取得显著成效。沈阳都市圈1小时通勤全面实现，“县通双高速”覆盖率达到88%，超过95%的乡镇实现15分钟上干线公路，联通国内主要城市及东北亚的3小时航空交通圈基本形成。
三条高速公路的建成通车，进一步联网加密了辽宁省国省干线路网，不仅是便捷的民生之路、幸福之路，更是充满希望的振兴之路、发展之路。
沈阳日报、沈报全媒体
记者 张晓宁