一枚鲜鸡蛋从15米高处落地后反弹几次，鸡蛋表面完好如初；两吨重的汽车碾压而过，空易拉罐没有丝毫变形；两次暴击同一扇车门，一处被击穿，一处只形成些许凹陷……之所以出现如此神奇现象，只是因为应用了涂料界“黑科技”产品——聚盛聚脲新型超强韧防护材料。
由沈阳航空航天大学教授、博士生导师孟庆实创办的沈阳聚盛新材料技术有限公司（以下简称聚盛新材），依托强大科研力量和领先性产品，打破国外对高端防护材料技术垄断，让这一“黑科技”走进寻常百姓家。
定位高端材料 性能全面突破
位于沈阳先进制造产业园的聚盛新材新型超强韧防护材料研发中心，是这款性能强大的防护材料“诞生地”。
“这块新能源汽车电池防护板的涂层厚度不到2毫米，喷涂了不到1公斤聚脲防护材料，断裂伸长率、撕裂强度、拉伸强度等核心指标全部达到客户要求。”聚盛新材生产安全经理刘振环说。（下转5版） （上接1版，聚盛“黑科技”给新能源汽车更强大守护）
“这款新能源汽车电池包防护层采用磨砂喷涂工艺，对电池包底盘起到抗冲击、耐磨、防腐等作用，可以承受鸡蛋大小的石块以时速120公里的速度形成的冲击。通过电池包智能冲击监测系统，可以实时监测电池包抗冲击、受损动态情况。”聚盛新材实验室中心主任孟渤皓指着监测显示屏上的冲击云图对记者说。
聚盛新材研发总监于音全程参与了聚盛聚脲新型超强韧防护材料研发全过程。她指着一个小鱼缸介绍，鱼缸的主体材料是聚脲材料，里面的小鱼已经存活了一年多时间。“我们研制的新型聚脲材料没有添加任何溶剂，具有明显的生物友好性，不会对人体产生任何影响。”
聚脲防护材料广泛应用于防水、防腐、耐磨、防爆等领域，被誉为“万能”涂料。“我们的定位是研制高端聚脲材料，主要就体现在‘超强韧’三个字上。”聚盛新材董事长孟庆实说。
经过8年刻苦科研攻关，孟庆实科研团队自主研制高性能基体材料聚脲弹性体及核心二维纳米材料等产品，制备出力学性能优异的轻质防护复合材料。较之行业内较为高端的聚脲基体材料，聚盛新型防护材料断裂伸长率提升幅度50%—200%，撕裂强度提升幅度超过50%，拉伸强度提升幅度超过50%，在轻量化、高强韧、抗冲击、抗崩落、高耐磨等性能上实现全面突破。
新能源汽车防护底盘受到外力冲击后造成的电池自燃时有发生。聚盛聚脲新型超强韧防护材料在高应变速率下展现出的“遇强则强”卓越抗冲击性能，与新能源汽车电池防护需求完美适配。
孟庆实介绍，聚盛新材研发了国内唯一的航空级聚脲新型超强韧防护材料技术。“新能源汽车防护材料是我们的目标赛道。我们希望成果能够早日落地实现量产，服务于新能源汽车安全运行。”
加速放大产能 打造赛道冠军
聚盛新材是国内唯一的双院士工作站重点孵化企业，创办不到两年，已为未来腾飞打下坚实基础。
聚盛新材年产聚脲新型超强韧防护材料3500余吨，目前正在选址建设万吨产线，预计2026年产能将达到1万吨以上。
“我们的Pre-A轮预计融资6000万元到9000万元，主要用于万吨产线建设。融资成功后，企业估值将达到3亿元。”孟庆实介绍，全国高端聚脲防护材料年产能在10万吨左右。聚盛新材万吨生产线建成后，两年内产能有望达到3万吨，将形成明显竞争优势。
聚盛新材每年研发投入1000万元以上，拥有东北地区最大规模和最为系统的科研团队。孟庆实认为，强大的科研实力是企业快速发展的信心之源，聚盛新材可以根据不同客户需求，开展研发并进行技术迭代，保障技术领先性。
科学家真创业 做引领性企业
“80后”的孟庆实是“全球前2%的顶尖科学家”（斯坦福大学榜单），在飞机结构轻质防护、航空用多功能纳米复合材料等研究领域建树颇多。
“我们的技术源于航空产业发展需求，但在民用领域有着更为广阔的用武之地。”孟庆实认为，科学家真正参与到创业全过程之中，一步步将科技成果产业化，转化为现实生产力，从而造福民生，是当代科学家，尤其是青年科学家的重要选项，也是时代赋予科学家的一个重要特征。
“萌生创业想法之时，我有过迷惘、忐忑，有过激烈的心理斗争。好在国家、学校政策支持，促使我坚定地迈出了这一步。”孟庆实用“乐在其中”概括自己的创业感受，对自己亲手创办的企业也是信心十足：“我们依托先进技术进入民用产品市场，但服务国家航空产业发展需求的使命始终不变。我们要做安全防护新材料引领性企业，全力打造聚脲涂层材料产业龙头企业。”
沈阳日报、沈报全媒体记者 岳雨