探索3D打印技术高峰 助力航空强国建设

　　对沈阳航空航天大学航空宇航学院副教授张佳琪来说，入选中国科协青年人才托举工程，是对自己不断探索增材制造技术（3D打印）新高峰的肯定、鼓励，她因此感到动力十足：“我希望能够有所成就，自己的科研探索能够为我国航空航天产业发展、航空强国建设，为实现高水平科技自立自强作出应有的贡献。”

　　创新成果服务发动机轻量化

　　张佳琪是个爱笑的人，即使介绍自己科研领域时，所说的都是一些严肃的学术名词，但她始终笑意盈盈。

　　增材-等材复合制造技术是张佳琪的主攻方向之一。她针对航空发动机轻量化需求，通过增材-等材复合制造技术，进行工艺改进升级，以减轻零部件重量的方式实现航空发动机轻量化。

　　“3D打印技术在航空发动机轻量化上具有明显的优势?，可以直接制造出形状复杂的零部件，从而缩短制造周期。不过，这种技术并不是无懈可击的，仍有着很大的进步空间。”张佳琪介绍，如果航空发动机零部件全部采用3D打印，成本会很高，需要寻找更为经济的技术、工艺路线；实施增材-等材制造时，3D打印零部件与其他部件或实体材料之间会形成结合面，结合部就成为薄弱之处，是服役过程中寿命最短的地方。

　　目前，张佳琪已经在增等复合制造结合面关键技术、工艺研究上取得一定的突破。她和科研团队一起与航空发动机科研机构合作开展项目，稳步推进，未来多项成果都将应用在国产航空发动机上。另外，科研团队的增等复合制造技术，已经在飞机主承力构件上得到应用。

　　张佳琪认为，航空发动机全部零部件采用增材制造一体化打印是未来发展趋势，切实减少结构件，实现发动机减重。尤其是一些无人机发动机、小型机发动机，更是3D打印技术的用武之地，未来发展前景一片光明。

　　科研新兵在实践中锻炼成长

　　在攻读博士学位时，张佳琪正式接触到增材制造技术。入职沈阳航空航天大学后，她对这项优势突出、应用广泛、前景广阔的技术越发喜爱，将增材制造技术服务国家重大需求作为自己科研的毕生追求。目前已累计发表高水平学术论文20余篇，申请发明专利11项，授权软件著作权1项。

　　“科研道路注定不会是一帆风顺的，尤其是对青年科研人员来说，更是如此，其中苦与累相伴、汗水与泪水交织。”张佳琪表示，正是学校和社会各界的大力支持和鼓励，才让她度过了科研攻关的困难期、瓶颈期。“学校和学院对年轻老师非常支持，支持我们走出去，到科研院所学习、深造，到企业挂职，了解产业发展方向，开展校企合作。”

　　张佳琪认为，牵头承担科技项目，对自己更是一个重要的锻炼。在项目管理中，她学会了作为负责人如何打造团队、提升团队战斗力；学会了在遇到科研难关时，如何保持心态、拓宽视野、另辟蹊径；学会了不断拓展知识面，融合人工智能技术，提升研发效率和水平。张佳琪珍惜每一次锻炼的机会，不断学习着、成长着。

　　“虽然满打满算我在增材制造技术研究上也仅有7年的时间，对这个领域来说还只是个新兵。不过，我的想法不会动摇，我希望自己在科研道路上能够走得更远一些，打破更多技术瓶颈、壁垒，取得更多的成果，在教学和科研上做到双丰收。”

　　沈阳日报、沈报全媒体记者 岳雨