海上LNG运输船是运输液化天然气的专用运输工具，是国际上公认的高技术、高难度、高附加值的“三高产品”，被喻为造船皇冠上的“明珠”。低温压缩机作为LNG运输船最核心的设备，其设计、制造技术此前全部被国外垄断。
日前，由沈鼓集团研制的我国首台LNG船用低温离心压缩机已经在我国“淮河能源启航”号项目中实现稳步运行。沈鼓集团相关负责人指出，该机组从去年下半年正式交付以来运行良好，该压缩机的研制成功标志着我国海上液化天然气运输一举摆脱了对进口离心压缩机的依赖，填补了国内空白，同时也成为沈鼓集团作为“国家砝码”的又一力证。
科研新模式加速升级
作为我国风机行业的领军型企业，多年来，沈鼓集团坚持科技自立自强，打造重大技术创新策源地，加快科技成果向现实生产力转换；坚定不移地实施自主创新战略，将创新发展的主动权牢牢掌握在自己手中；提升科技成果产出能力，将技术优势转化为产品市场竞争力。
放眼全球能源化工核心动设备行业，沈鼓集团在基础理论研究、单元技术攻关、关键核心技术突破方面，已经处于世界同行业第一梯队。拥有2000项自主知识产权的专利技术和专有技术，600项关键核心技术，12项国家科技进步奖，实现200项重大装备国产化攻关并100%成功。集团党委书记、董事长兼CEO戴继双提出：“要将沈鼓打造成为重大技术装备科技创新策源地。”
如今，沈鼓集团完成了核心技术从跟跑到并跑，正在向领跑迈进。现在，沈鼓集团已将科技创新的方向瞄准了数字化赋能，（下转9版） （上接1版，坚持科技自立自强 不断突破和掌握核心技术）在新一代信息技术的加持下，催生创新底层逻辑深刻变革，推动科研模式加速升级；现在，沈鼓集团聚焦客户需求，正在开展透平机械设计—制造—运维全生命周期数字化技术研发，这项技术将使沈鼓具备对压缩机关键部件的数字化映射、运行监测、故障诊断、寿命预测等全面感知管控能力。
产业新赛道持续布局
近年来，沈鼓集团瞄准战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，全力进军海洋装备、氢能、储能等全新产业，以“硬科技”开辟产业发展“新赛道”。2023年，沈鼓集团成立了新能源事业部，其中一个重要任务就是氢能装备开发。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，被称为“绿色石油”，对于构建清洁低碳安全高效的新型能源体系具有重要意义。目前，沈鼓集团瞄准制氢、氢储运、氢液化、氢应用等全链条开展技术储备和装备研发，制氢压缩机、大型氢液化装置用氢压机、氢燃料电池空压机等一批氢能新产品相继完成开发，投放市场，在氢能这个新兴赛道上，沈鼓正在加速前行。
此外，沈鼓还开发出高压空气储能压缩机，并相继中标世界首个非补燃压缩空气储能电站、全球最大的液化空气储能项目等多个储能示范工程。从海拔3000米的青海格尔木到江苏金坛地下1200米的深地盐穴，沈鼓储能压缩机在多个压缩空气储能工程中平稳运转，助力实现电网“削峰填谷”，为新型能源体系建设提供了全新的解决方案。
数字新动能强劲迸发
新动能、新赛道是新质生产力，新模式、新业态是新质生产力，除旧布新、革故鼎新也是新质生产力。
走进沈鼓集团转子车间，一辆辆吊车移动，轻松搬运着以吨为重量单位的铸件，工人们熟练操作数控机床，加工精密零件。墙上的电子屏幕实时滚动着各种数据，清晰记录着每条生产线的生产进度、关键件完成率……
沈鼓集团目前已经完成全部核心车间的数字化改造升级，彻底实现了对企业人、机、料、法、环全方位线上管控，极大提升了企业生产运营效率和智能制造水平。技术人员告诉记者，通过数字化车间建设，沈鼓集团实现了叶轮等核心零部件加工效率提升28.2%；每年节约190余万张图纸投放，实现绿色低碳和降本增效；生产设备网络化接入实现设备效率透明化，推动核心瓶颈设备的综合效率提升超16%。
沈阳日报、沈报全媒体记者 黄超