□许 非
近日“无人驾驶”汽车在武汉投入运营，引发舆论热议。有人感慨科技进步的神奇，让无人驾驶的梦想变为现实，可以为市民带来更安全便捷的出行体验；也有人提出一系列担心，比如无人驾驶如果造成交通事故，责任该如何承担？同时无人驾驶汽车进入市场，会不会抢了出租车司机的“饭碗”，由此引发一系列社会民生问题？
人们对新事物的态度各有不同，但对于未来的判断，必须要用发展的眼光看问题，才能更好把握趋势抓住关键。当无人驾驶汽车真正走入日常生活，见到空着的驾驶位，难免会引发一些人的不解和惊讶。但作为人工智能领域的新兴产业， 无人驾驶技术从研发到应用，经历了十几年的发展，才迈出落地运营的关键一步。采用无人驾驶技术的智能网联汽车，其实早已是众多城市布局已久，融合数字经济和汽车产业的“新赛道”。诸如北京、上海、杭州等城市都纷纷出台相关法规，沈阳市也成为全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，正着力打造东北首个智能网联汽车商用区，加速拓展无人驾驶应用场景。由此看来，无人驾驶汽车发展已经是大势所趋，距离我们的生活越来越近。
拥抱科技创新是城市发展之需，也是群众对美好生活的期待。当然，科技进步永远是把“双刃剑”，尤其是当新技术对产业模式和生活方式带来改变，总会引发一些新矛盾新问题。这些问题有些要靠市场来解决，有些则需要从城市治理层面加以解决。比如无人驾驶对交通管理的影响，就需要在立法上做出应对。而对于出租车网约车市场的冲击，可以采取一些技术培训、公益岗位等扶持措施，帮助实现劳动力平稳转移。
我们要看到，无人驾驶技术不仅仅是节省人力那么简单，背后是规模巨大的上下游产业链，包括传感器、芯片、通信网络以及大数据平台、高精地图和各类应用端软件等等。这些产业不仅可以拉动就业和消费，还能推动城市产业转型升级，正符合当下培育发展新质生产力、构建现代化产业体系的要求。各地政府对无人驾驶产业的全力支持，就是要在这场汽车产业的技术革命中抢占先机，跟紧脚步，为城市打造长远发展战略。市场竞争、产业更替是不可避免的，长痛不如短痛，被动不如主动。我们既要敢于改革创新，做技术革命浪潮的引领者，也要平衡好技术发展和社会稳定的关系，让新兴产业、未来产业能平稳顺畅融入城市发展的版图里。