地铁6号线金山北路站—英雄公园站区间右线盾构始发

　　中铁隧道局沈阳地铁6号线5标工人师傅正在检查盾构机推进过程。李浩摄

　　本报讯（沈阳日报、沈报全媒体记者张晓宁）6月30日，随着“金山号”盾构机的刀盘缓缓转动，由中铁隧道局承建的沈阳地铁6号线5标金山北路站-英雄公园站区间右线盾构顺利始发，标志着项目正式进入盾构掘进阶段。

　　沈阳地铁6号线5标项目包含“两站一区间”，金英区间左线长约643米，右线长约648米，区间设计为单洞单线圆形结构，线间距15米，最小曲线半径450米，隧道拱顶覆土厚度约为11.1米至13.9米，穿越地层主要为粉质黏土、中粗砂、局部穿越细砂、砾沙。根据地质特点及周围环境，采用土压平衡盾构机施工。

　　中铁隧道局沈阳地铁6号线5标总工程师高峰介绍：“盾构机面临的风险源是掘进过程中会下穿人行天桥和二环桥，还有1.8米×2.1米的排水设施。目前先施工右线，工期大概两个半月，接下来再把盾构机调至左线，施工左线，左线预计2个半月完成施工。春节前完成全部施工。”

　　据介绍，为确保盾构顺利始发，保质保量完成施工任务，沈阳地铁集团与中铁隧道局项目部科学部署，从盾构机选型、拆解、运输、拼装等关键环节层层把关。强化风险管理体系，对工程风险进行分类分析，对施工现场环境、作业空间、施工流程反复进行勘验和推演，制定了风险预防及控制措施，逐级进行安全技术交底，做好万全准备，安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、施工方案评审、始发条件验收等环节，顺利实现了盾构始发。