西藏是中国面向南亚开放的重要通道。与印度、尼泊尔、不丹三国接壤的西藏自治区日喀则市——西藏六个陆路通商口岸有五个位于此处——是西藏较早实行改革开放的地方，也是西藏对外贸易最活跃、面向南亚开放的最前沿地区。3月下旬，记者一行从拉萨出发驱车2000多公里，途经悬崖、雪山、草甸和沙丘，走访位于日喀则市聂拉木县境内的樟木口岸、吉隆县吉隆口岸和仲巴县里孜口岸，看到随着双向货物通关和人员往来顺利恢复，昔日中尼边贸繁荣正在重现。
“此生必驾318”——318国道是无数游客自驾旅游的“梦想之路”。沿着318国道一路进藏，终点就是中国樟木口岸。时隔八年，樟木口岸于2023年5月1日恢复双向货运通道功能，并于当年9月1日恢复双向人员往来。据当地出入境边防检查站工作人员介绍，恢复双向人员往来以来，樟木口岸日均进出境客流量在1000到1200人次之间。记者采访了解到，2023年，樟木口岸进出口贸易量达8.63万吨，货值17.67亿元，各项贸易指标达到2019年以来的峰值。2024年1月至2月，贸易量同比增长78%，贸易额增长3倍左右。
边境贸易的日渐繁荣，不仅出现在樟木口岸。沿着219国道，记者在300多公里外的吉隆口岸再次见到类似景象。从樟木、吉隆到里孜口岸，一路采访，一路见证中尼边境贸易不断复苏和繁荣。记者从日喀则市了解到，2023年，三大口岸通关货重14.05万吨，同比增长44.35%；通关货值51.53亿元，同比增长83.58%。
中国是尼泊尔第二大贸易伙伴。从去年开始，对尼出口货物品类发生了结构性变化：高附加值货物占比不断增加。2023年出口商品种类增加37%，参与企业增加15%，其中LED灯、电子烟等“新花样”占比逐渐增大。以往出口以百货、农产品、工程物资、建筑材料等为主，现在新能源汽车、大型机械越来越多。新能源汽车、锂电池、光伏产品被称为我国外贸“新三样”。新能源汽车走俏尼泊尔，与我国外贸货物结构变化趋势同向而行。据统计，吉隆口岸新能源汽车出口数量大幅增长，从2022年的400多辆提升到2023年的4200多辆，贸易量增长近10倍。2024年第一季度已出口1000辆左右，预计全年将达到6000辆。由于尼泊尔对新能源汽车到货时效要求较高，吉隆海关提供24小时通关服务，进行预审核，缩短货物通关时间。
中尼山水相连，世代友好。中国参建的水电站帮助尼泊尔人民点亮家庭，中国制造的新能源汽车遍布尼大街小巷，中国生产的各类商品进入尼千家万户。国之交在于民相亲，民相亲在于心相近，喜马拉雅山脉见证着这一切。（据新华社电）