“各调度请注意，沈阳地铁4号线试运行正式启动。”5月15日，随着沈阳地铁集团有限公司运营分公司调度中心副主任贾维山的一声令下，地铁4号线列车从文官屯车辆段缓缓驶出，这标志着沈阳地铁4号线正式进入试运行阶段。同日，地铁2号线南延线也开始空载试运行。
读报参考
●地铁2号线南延线，北起既有地铁2号线全运路站，南至桃仙机场站，全长13.7公里，共设站7座，1处停车场。
●地铁4号线，北起正新路站，南至创新路站，全长34公里，共设站23座，1处车辆段和1处停车场。
当日，沈阳地铁集团有限公司联合市委网信办、团市委共同举办第4期“地铁开放日”活动，邀请40余名青年和媒体代表走进沈阳地铁滂江街控制中心，参加试运行启动仪式，从多角度了解地铁建设运营的“台前和幕后”，共同见证沈阳地铁4号线和2号线南延线建设进入又一重要阶段。
9时30分，受邀代表在滂江街控制中心现场观看了4号线启动试运行的全过程。同一时间，2号线南延线开启试运行的指令在十三号街控制中心正式下达。双线试运行列车从文官屯车辆段、航天南路停车场和桃仙停车场缓缓驶出。
步入位于滂江街的1600余平方米调度大厅，受邀代表们颇为震撼。“滂江街控制中心调度大厅设计为6条线路的控制中心，目前已接入10号线和4号线，未来还将接入在建地铁3号线和6号线。”贾维山介绍说。
“试运行会开展多久？”“试运行阶段的重点任务是什么？”受邀代表现场纷纷抛出了自己的问题。对于这些疑问，沈阳地铁的工作人员一一给出了答案。
据介绍，从5月15日起，沈阳地铁4号线和2号线南延线将开展不少于3个月的空载试运行，试运行期间验证设备设施功能及系统稳定性，检查各项规章制度的可行性及有效性，检验工作人员对设备设施的熟悉程度及规章制度的掌握程度。
试运行将分两个阶段开展，第一阶段将采用低、中密度行车，通过逐步增加上线车数，检验车辆、信号、供电、轨道等设备设施运行状态，同时进一步锻炼工作人员操作技能，让人与设备进行有效磨合。第二阶段将采用高密度行车，按照开通运营后列车运行图组织行车，检验调度、站务、乘务以及设备维护人员的实操能力和协调运作能力，为开通运营做好准备。
随着试运行的正式开启，调度大厅内各岗位工作人员都投入到紧张的工作当中。除了可以看到全线列车运行情况的行车监控大屏幕，在工作台前进行设备综合联调工作的技术人员同样吸引了受邀代表的目光。“综合联调工作是地铁正式运营前，对所有设备系统进行的一次系统性‘体检’。调试过程中，将对供电、通信、防灾报警、屏蔽门等多个系统进行系统的测试检验，对各设备系统安全性、稳定性、兼容性、可扩展性进行综合评价。”4号线综合联调联试牵头单位沈阳新松公司智能交通BG总裁邱继红介绍说。
在调试期间，地铁运营管理人员通过与专业联调人员沟通合作，可以进一步了解系统性能、各系统之间的技术接口、易于出现的故障及解决方法，从而积累宝贵的实践经验。
沈阳日报、沈报全媒体记者 张晓宁