3月30日20时，沈阳地铁2号线南延线桃仙停车场，建设工人们正在紧张地进行管网焊接和地面金刚砂作业…… 
▲晚上9点，记者走进首次亮相的2号线南延线列车。该车配有LED可调色氛围灯带，采用RGB调色技术，可变换8种颜色，灯带颜色及亮度均可进行个性化调整，为客室车厢提供独特的乘车氛围。 坚持清单销号制度
进场施工以来，承建单位中铁十四局集团项目部按照地铁集团的工作要求成立了“保接车、保开通”专项工作领导小组，实行领导日带班制度，及时协调解决当日问题，严把安全生产关，进一步优化施工工序，按照接车节点倒排工期，坚持清单销号工作制度，大干快干，全力保障各项施工按工期计划按时保质完成。
地铁集团进一步增加施工作业面和施工作业人员，通过不断优化施工方案和工序衔接，合理有效组织夜间施工，重点部位安排24小时连续作业，进一步缩短项目建设工期，推动项目建设再提速、再提质、再提效。
中铁十四局沈阳地铁2号线南延线桃仙停车场工程项目常务副经理邓坤介表示，项目部加大人力、机械投入，组织362名工人，63台高空车，通过人员轮班、交叉作业等施工组织，实行24小时不停歇施工作业，进一步加快建设进度。目前，已成功实现了车辆接收的节点目标。
24小时开展动车调试
为确保信号系统动车调试顺利开展，中车大连公司组织人员24小时跟车保障，确保车辆状态安全；通信集成商东软集团全力保障通信设备稳定运行，调度系统通信畅通；信号施工单位中铁二局保障信号系统轨旁设备稳定运行，全力保障信号动车调试工作，为后续试运行打牢坚实基础。
众合科技地铁2号线南延线信号系统现场经理颜世昌告诉记者，“自地铁2号线南延线信号系统动车调试工作正式启动以来，工程师们主动放弃周末和休息，团结一致、攻坚克难，抢工期、赶进度，昼夜奋战，24小时开展动车调试。目前，信号系统已顺利完成联锁设备调试，正在进行点式及列车控制系统功能测试。”
截至目前，地铁2号线南延线和4号线进入收尾冲刺阶段，1号线东延线、3号线和6号线也按施工计划有序推进中。
沈阳日报、沈报全媒体记者 张晓宁/文
主任记者 李浩/摄