□胡潇文
把群众的“痛点”作为工作的“着力点”，沈阳桃仙国际机场出租车排队实行新规，开通出租车短途通道，有效治理机场短途“打车难”问题，打通了服务群众的“最后一公里”。
机场是城市的窗口，机场出租车服务不仅需要有效指引，还需要高质量的管理。出租车是城市的流动名片，整洁的车容车貌、文明的行车行为、热情专业的服务都是城市文明的重要内容。
近年来，出租车司机在机场候客排队时间较长，考虑到成本，司机会找理由拒绝一些短途乘客，此举间接影响了城市形象。“老百姓的事有人管，管得有条有理管到位；老百姓的苦有人问，问寒问暖问到家。”百姓的难事如何管？怎么问？机场短途通道开通的做法给人以启发。
服务群众，要事事有落实，件件有回音。新规立足解决群众的急难愁盼，在“顶层设计”与“因地制宜”之间找到一种平衡，缓解供需不对等问题，直击“打车难”的“末梢堵塞”处。出租车司机拉短途乘客40分钟内返回机场可即停即走，解决了司机候客排队时间较长的问题，回应了群众的关切，把“梗阻点”变成了“满意点”，把司机“赚不满”、群众“打车难”的两难局面，变成了双赢局面，让百姓的“呼声”变成了“掌声”。
穿梭往来的出租车，承载着民生期待，展示着城市的文明风采。沈阳正在推进国家中心城市建设，提升城市品质，建设现代化都市圈，对出租车行业也提出了更高要求。进一步完善出租车司机的“短途”审核程序，提升监管效率，加快互联网、大数据等现代信息技术手段的使用，可以减少人工审核的不便，实现出租车行业管理工作提质升级。
啃“硬骨头”，需要探索新路径、找到好办法。打好机场出租车“服务牌”，提升群众获得感满意度，将短途通道变成“民心”通道，这个举措值得推广。