近日，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委联合公布国家氢能综合应用试点名单，东北（含蒙东）—长三角氢能试点城市群正式获批，启动为期4年的建设。我省长春、四平、松原、白城4市被纳入核心板块，将承担绿色氨醇规模化供给、燃料电池汽车示范推广等重要任务。一个地处东北的省份，4座城市同时跻身国家级氢能试点，其背后的逻辑值得深入观察。
资源禀赋是基础。氢能产业竞争，归根结底是成本的竞争，而绿氢制备高度依赖低成本绿电。白城、松原所在的吉林西部，风能、太阳能资源丰富，是国家规划的大型清洁能源基地。仅白城一地，截至2025年末，新能源开发规模已达1910万千瓦，居东北地区首位。充沛的风光资源，为大规模绿氢生产提供了源头活水。
系统布局是关键。将资源优势转化为产业优势，需要科学的顶层设计。我省跳出单点突破的思维，推动4市错位分工、协同联动：白城、松原聚焦绿氢、绿氨、绿醇规模化生产，建设绿色燃料主要输出基地；四平建设零碳园区，探索绿氢就地消纳和工业场景应用；长春发挥装备制造和科研优势，主攻氢能装备研发制造与示范应用。各展所长、相互支撑，一个覆盖制氢、储运、装备、应用的区域产业闭环已然成形。
产业实绩是支撑。截至2025年底，全省绿氢年产能达9万吨，绿氨、绿色甲醇合计产能43万吨，位居全国前列。标志性项目不断涌现——国电投大安绿氢合成氨一体化项目获得全球首张绿氨认证证书，创下五项全球之最；上海电气洮南项目产出全国首批规模化绿氢耦合生物质绿色甲醇，斩获五项全国第一；中车长客研制的“氢春号”“氢源号”全国首列氢能文旅列车相继下线。从项目“点”到产业链“线”，再到区域产业“面”，我省氢能产业已走过规划阶段，进入产能释放期。
国家战略是机遇。此次试点城市群设计的一个深层考量，是破解北方绿氢资源富集区与长三角消费市场远距离分隔的突出矛盾。我省作为试点城市群的资源供给端，承担着绿色液体燃料跨区域规模化输出的使命。这不仅是产品输送，更是机制探索——建立跨区域绿色燃料交易机制，推动南北技术协同攻关，让资源端与市场端形成制度化的联动。这意味着吉林在试点中的角色，是供应基地与制度试验田的双重叠加。
省工业和信息化厅党组成员孙一明介绍，面向“十五五”规划，我省计划每年新增新能源装机1000万千瓦，持续扩大风光基本盘；深化与央企、行业龙头的战略合作，推动试点任务逐项落地；在做强绿氢制备、绿色液体燃料主导产业的同时，拓展工业、交通、储能等多元应用场景，力争形成可复制、可推广的氢能发展经验。
风起松辽，潮涌长三角。从风光资源到绿色燃料，从项目突破到国家试点，我省正将得天独厚的自然禀赋转化为产业竞争的新优势。绿氢，正在为东北老工业基地的全面振兴注入一股清新的绿色动能。