“这批货物查验完毕。”听到海关的答复，吉林省物流集团有限公司业务发展部部长唐克从容推进后续作业。
长春新区国际港务区内，纵横交错的铁轨伸向远方，集装箱整齐排列。核验、装箱、编组，各项流程日复一日、有序运转。
吉林地处内陆，不临海不靠港，外贸出口主要依靠陆路通道。长满欧、长珲欧两条国际货运班列，承担省内进出口货物跨境运输任务，长春新区国际港已成为我省对接欧亚市场、集散跨境货物的关键物流枢纽。
内陆出海，赢在通道，关键在于通关效率。如何缩短等待时间，畅通货运链路，让班列跑得更快、货物走得更远，成为优化跨境物流的着力点。
“我们持续升级监管服务体系，建立企业‘点对点’专属对接机制，安排人员驻场值守，开通全天候预约通关服务，实现班列货物随到、随检、随放。”长春兴隆海关相关人士介绍。此外，海关优化舱单管理服务，推行舱单归并、汇总申报等便利化举措，减少企业报关次数，精简申报流程，为企业节约时间和人力成本。
“稳定可靠的物流通道和通关环境，是我们与客户签订长期订单的重要保障。特别是今年，海关创新施行转关模式，进一步提高长珲欧国际货运班列通关效率，货运渠道进一步拓宽，物流和通关成本大幅下降，我们企业发展的底气更足了。”唐克说。
通关效能持续释放，物流运输提质增效，外贸业务增长势头愈发明显。今年1—5月，长春新区国际货运班列承运货物4816标箱，同比增长143.97%；货值7.85亿元，同比增长135.25%。
如今，班列开行频次持续加密，外运货物品类不断丰富，对外辐射版图持续拓宽。以往中小企业受编组限制，小批量货物凑单发车周期长的困境彻底改善，灵活稳定的发车模式，让大中小企业的各类产品都能顺利走出吉林、远销欧亚各国。
不多时，汽笛悠然响起，车厢内，一件件吉林本地货品承载着外贸订单的期许，整装待发。中欧班列一路向西疾驰，吉林不断突破内陆区位束缚，持续拓展对外开放格局，深度融入共建“一带一路”，将本土产业的活力与优势，沿着铁轨奔赴更为广阔的海外市场。