走进东北工业集团长春一东离合器股份有限公司，车间门一开，热气裹着机油味就冲了出来。生产线全速运转，传送带上的离合器排成队，机械手抓取、放下，动作干脆。工人们戴着白手套，拧螺丝、测数据、贴标签，一气呵成，崭新的离合器产品在生产线末端下线，转眼就完成全套加工流程。
“今年前两个月，国内国际的重卡离合器订单都涨了，这条产线的产品是市场畅销款，还跟着整车出口海外。”长春一东市场营销部部长卢兆江指着生产线，脸上带着笑意。作为国内最大的离合器生产企业，这里的产品国内市场占有率达30%，长春、苏州两个研发中心的持续发力，让产品不断升级，成了订单增长的硬支撑。
生产制造部部长孙伟的脚步在车间里不停歇，时不时通过车间大屏幕查看生产进度。
“正月初八，606名职工全到岗了，到岗率100%，一点没耽误。”他说。为了按时完成订单，部分产线直接开启两班倒，人停机不停，把产能拉到最大，各生产班组按订单进度干活，每天的任务都能按时完成，刚下线的产品，第一时间就发往国内各大主机厂。
车间外的物流转运平台上，叉车来来往往，将装满离合器的集装箱搬上物流车，这些产品很快就能送到国内外客户手中。“客户信任我们，我们就得把交付做好，这是最实在的回馈。”孙伟说。
来到长春一东汽车零部件制造有限公司，车间里的忙碌劲儿丝毫不减。机械臂挥舞翻转，焊花不时闪过，油缸、手动泵、电动泵等生产线全部开足马力，近200名工人在操作台前，低头专注地忙着手头的活，整个车间里，只有机器运转和操作的声响。
“今年前两个月销量同比涨了不少，日产量从春节前的4000件左右，提到了5100件左右，增幅快三成了。”安全与生产保障管理部副部长王如义介绍说。今年以来，国内外订单一直保持稳增态势，为了保交付，所有产线都实行两班倒，同时，管理人员全部下沉一线，哪里有问题就及时解决，全员围着生产转。
手动泵班组长吴昊刚忙完一轮检测，抬手擦了擦额头的汗:“节后复工就一直两班倒，大家虽然累，但干起活来都有劲，现在日产量比节前都高。”
吉林大华机械制造有限公司机加车间里，23条生产线高速运转，金属切削的声音不断，工人们站在机床前，全神贯注地操作，一人同时看几台机器。这是企业推行精益生产后，建起的U型生产线带来的新变化。
“正月初五我们就复工了，150多名职工全到岗，安全教育做完，当天生产线就全部启动。”机加车间负责人杨立锋还告诉记者，企业的海外订单不少，客户对交期要求特别严，早复工、早生产，才能守住信誉，保住市场。
数字化车间里，又是另一番场景。50秒，一枚挠性飞轮就能下线；120秒，一件双质量飞轮就能成型。“这个车间主要生产挠性飞轮和双质量飞轮总成，靠数字化生产，产品质量提了不少。”数字化车间负责人李增辰说。节后复工以来，他们每天的生产计划都能按时完成，国内外客户的订单需求得到了有效保障。
生产制造部副部长肖立辉表示，今年前两个月，吉林大华的汽车飞轮总成、齿圈产品销量同比分别增长9.65%和10.3%，海外订单还在持续增加。作为国内最大的汽车飞轮总成及齿圈生产企业，这里的产品不仅给国内近50家客户配套，还远销欧美、亚洲多个国家和地区，海外市场占有率接近10%。
各条产线满负荷运转，一线职工各司其职、埋头实干，最大程度释放产能，数字化升级提效、技术创新筑牢根基……一系列实打实的举措落地见效，让企业开年即迎来产销两旺的良好态势。眼下，长春一东、长春一东零部件、吉林大华这三家东北工业集团所属企业正全力保障国内外每一笔订单按时交付，朝着一季度“开门红”的目标扎实迈进。