本报记者 张丽
1月29日，随着爆破声响，河北雄安至山西忻州高铁全线最长隧道——五台山隧道顺利实现全隧贯通。这是继1月12日北太行山隧道贯通后取得的又一重大节点突破。
五台山隧道位于山西省忻州市五台县、五台山风景名胜区境内，全长14.098公里。作为雄忻高铁山西段的“咽喉”工程，2022年10月开工以来，面对严苛施工环境、复杂技术难题，建设团队强化“四新”技术与“五小”创新成果应用，构建隧道施工全流程智能管控体系。结合五台山隧道IV级围岩为主的特点，联合厂家研制出国内首台格栅拱架自动化生产线，实现了原材料自动上料、主筋自动对焊续接、八字筋一体化加工成型、蝴蝶筋自动组焊等功能，与传统方式相比，每班组人员配置由11人减至5人，人均生产效率提升至5.3倍，根本性解决了格栅钢架焊接质量不稳定、人工投入高、焊接效率低下等技术难题。
施工中，建设团队对拌和站实施改造，引进无人值守过磅、IBS物料控制系统，增设一机双控与信息化集控室，实现混凝土生产过程的智能化管控。同时，应用数码电子雷管微差爆破技术，有效降低爆破对围岩产生的共振影响。
此外，建设团队还采用隧道聚能殉爆技术，提升光爆效果，减少围岩扰动，大幅降低IV、V级围岩掉块及坍塌风险，实现隧道生产效率、安全管理水平双提升。
雄忻高铁东起河北雄安新区，西至山西忻州，正线全长约342公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步加强山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。