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□郭靖
“我这么做不为别的，就为了让这个路段的交通事故越来越少，让路过的司机都能平安到家。”他不分白天黑夜守护着高速公路的安全，为大家的平安护航；他凭借自己从警近30年的工作经验，结合专业知识，排查治理道路安全隐患；他就是郑州市公安局公安交通管理局高速交警二支队的三级警长徐亚明。
高瞰一眼观全局
郑栾高速连接郑州和我省西南部数座城市，车流如织。郑栾高速K3公里处是郑栾高速连接绕城高速的重要转换点，在南向北方向的东半幅，郑栾高速上近一半的车要转向绕城方向，且交通事故大多发生在变换高速的匝道口，这里便成了事故多发地。
为清晰全面地了解郑栾高速K3公里处易发事故成因，徐亚明借助无人机，将该路段道路、车流、车速变化等情况，进行详细记录。他观察后发现，在接近出口匝道处，最右侧为应急车道，不能占用。转向绕城方向的车辆行驶至此处时会突然刹车，其主要原因是行车道右侧的实线过长，引导车辆转向的引导区长度不足，再向前行驶100米则进入转向区，车辆需要从行车道连续跨越3个车道才能进入匝道，由于连续变道车辆斜插，后视镜存在盲区，容易引起交通事故。同时，在进入变换高速引导区时，路面没有喷涂车辆行驶方向箭头，对驾驶员选择转弯时机、行驶车道造成影响。
倾听声音集众意
在处理交通事故时，徐亚明不但善于观察事故现场，还会查看事故车辆的行车记录仪，逐一掌握车辆途经此处作出的反应，思考下一步采取的措施。他经常走进高速公路的路政、养护等部门，听取他们对郑栾高速K3公里处的意见建议；同时，与同事们探讨并倾听他们的看法，在日常交谈中捕捉问题的症结所在。有时听到有亮点的建议，他就如获至宝，立刻记录在自己的工作手册上，回家后再慢慢研究、仔细分析。
主动交谈查原因
见到发生事故的当事司机，徐亚明都会主动和他们进行交谈，询问驾驶员当时的反应，针对不同的事故原因，他都会一一记录在案，找出事故规律。通过对近百起事故的综合分析对比，徐亚明发现大多数的事故是由于路况不熟错过出口造成的，也有一部分是由于预留转向距离不足造成追尾。此外，在与驾驶员的谈话中，徐亚明得知，龙门架道路指示牌方向指示不够清晰、道路没有喷涂方向指示箭头也是造成事故的重要原因。很多驾驶员希望有关部门能增加指示标志，让广大驾驶员提前选择行驶路线。
抓准关键解难题
通过将近四个月的收集整理，徐亚明总结出该路段事故存在的三个特点：一是驾驶员对道路状况不熟悉，主要以外地车辆为主；二是车道预留转向距离不足，车辆临时变换车道，后方车辆急刹车造成追尾；三是节假日车流量明显增加、事故量相应增长，呈现明显的潮汐效应。他将发现的问题整理成材料，及时向该支队汇报了详细情况。该支队对徐亚明整理的材料表示认同，随后，立即组织相关部门召开联席会议，结合徐亚明的整改意见，对郑栾高速K3公里路段进行综合整治，以期彻底消除事故隐患。