王河南自然村村民正在规整倾斜的木板桥。 本报全媒体记者 单天瑞 摄
□本报全媒体记者席荣荣单天瑞
“我们村自建的小木桥又塌了。眼看进入汛期，河水要涨，政府能不能给我们修一座能安全通行的桥？”前不久，桐柏县黄岗镇高店村村民，向河南日报社顶端新闻“我想@领导”问政平台发来一封求助信。
6月18日，记者来到了高店村河北组。在现场，记者看到平整的水泥路直通村落，却被宽三四十米的五里河河道拦断通路。汛期尚未到来，河道大部分区域干涸，一条四五米宽的水沟阻挡了南北两岸贯通。河面距离最窄处搭着一座村民自建的木桥，桥长五六米、宽仅一米左右。长期浸泡在水中的桥体木料眼见已朽烂发黑，桥面上的木板也没固定，人走上去，晃晃悠悠。
木桥是高店村河北组王河南自然村村民砍伐自家杨树搭建，62岁的村民张校准正骑着摩托车准备过桥。说起过河的难处，他满脸疲惫：“今年开春到现在，已经三四个人掉进河里。我们不奢求气派大桥，只求一座结实小桥，不用每逢下雨就提心吊胆。”
危桥隐患重重
1982年，王河南自然村村民整体搬迁至现址。村庄三面被五里河环绕，后山老路早已封堵废弃，这座临时简易木桥，成了全村唯一的进出通道。
言谈间，张校准告诉记者，只要下半个小时中雨，五里河河水便骤然暴涨。每逢降雨，村民都要第一时间冲到河边拆卸桥面木板，慢一步桥板就会被激流冲走。遇到雨水丰沛的年份，河道一年涨水六七次，水位上涨七八十厘米，木桥彻底作废。
2024年汛期，65岁的村民张校吉在打捞被冲散的桥板时险些被河水卷走，回忆起当时的场景仍心有余悸：“走到桥中间水流太急，直接把我冲到水里，最后勉强游到岸边，再一点点捡回桥板重新搭建。”
木桥被冲毁后，村民出行仅剩两条路：蹚水过河，但河底淤泥深厚，一旦摔倒极易深陷泥中无法起身；绕行五六里翻越高速便道，更是暗藏安全隐患。
年过七旬的村民张校振对此深有感触：“年轻时过桥不怕，现在涨水，过桥不敢、蹚水不能。”
修桥屡次搁置
“路通了，桥没来。”村民们一盼就盼了10多年。
据村民描述，他们先后向村委会、镇政府反映情况，也多次拨打市民热线求助，但问题始终没能妥善解决。
多年来，县、镇工作人员多次到现场勘察，给出的答复始终难以解决群众难题：五里河属于生态保护河道，修建桥梁会阻碍行洪，不予审批；片区居住人口少，标准化桥梁建设成本过高，当地无力承担。
村民曾主动提出自筹资金搭建简易小桥，又被告知在生态河道私自搭建构筑物属于违规行为。
2023年镇政府口头承诺汛期结束后开工修桥，工期又延后至次年开春。村民再次询问时，却被告知项目指标作废，数次承诺全部落空。
今年6月23日，记者就多年未能修桥的原因向桐柏县交通运输局核实。桐柏县农村公路建设养护中心办公室一位姓熊的主任介绍，5月21日收到群众诉求后，县交通运输局立即联合黄岗镇政府、农村公路建设养护中心、设计单位、路桥施工方及规划科室组建踏勘小组，会同高店村党支部书记赴现场实地勘察。
熊主任表示，该区域属于河道回水湾漫滩，经现场测算，若架设标准通行桥梁，桥长需要50米以上，桥面高度要比现有路面高出3米多，无法和现有道路顺畅衔接。“抛开约150万元的建设资金不谈，桥面高出道路3米完全失去通行价值。修路架桥本是惠民好事，也是我们分内职责，但形成巨大陡坡，留下极大的安全隐患就不好了。”
计划近期建成钢架桥
针对群众出行难题，桐柏县交通运输局给出初步解决方案：由黄岗镇政府牵头、县农业农村局主导，申报“一事一议”项目，修建一座汛期可过水、平日可供行人通行的便民安全桥。
至于10多年前修“村村通”时为啥没配套建桥，熊主任坦言，自己没参与那段施工，细节说不清，但按上个月实地测量的情况推测，“当年勘测，大概率也会判定这里不适合修桥”。
6月18日下午，记者前往黄岗镇政府了解情况，途中突遇降雨。黄岗镇的一名工作人员介绍，高店村位于镇政府西侧4公里，下辖11个村民小组，河北组常住村民仅20余人，村落三面环河、背靠山坡，历来是汛期易淹区域，降雨后生产生活全面受阻。
收到群众诉求后，镇政府多次对接上级部门申报便民桥梁项目，2025年该桥梁建设项目纳入移民项目库，但最终未通过县级审批。5月21日，镇政府、县交通部门联合勘察，该段河道呈“几”字形布局，高架桥抗水流冲击能力不足，初步规划建设漫水桥，因镇财政压力大，最终调整方案修建简易钢架桥。并明确计划，预计一个月内完成钢架桥铺设，根除汛期渡河隐患。
当天记者返程时，雨还没停。第二天村民发来照片——河面从三四米宽涨到七八米，水深过了半米。车过不去了，村民的出行路又只剩下那座摇摇晃晃的木桥。