□朱硕民
记忆中，故乡的村庄有两三千口人，一条高过房脊的铁路穿村而过，把狭长的三里长的古老村庄，从中间均匀切割开来，一分为二。从我记事开始，这条东西方向的铁路已经横亘在那里，每天都能看到一个庞然大物，随着那极具震撼力的长长鸣笛声，轰轰隆隆由远而近，呼啸而来，呼啸而去。
那个年代，一天也过不了几趟火车，铁路就成为村庄的一部分，成了村民休闲的场所和信息集散地。
我入学那一年初冬，村西和村北突然出现了轰轰烈烈的建设工地，长大后才知道，那是焦枝铁路大会战。
焦枝铁路是三线建设的重要工程之一，是国家修建的一条重要的战备铁路。从河南、湖北两省调集80万民兵，实行军事化管理，全线多点同时开工。我们村因此住了不少外地人。
大概过了有半年多吧，硬生生从平地上堆起了有好几层楼那么高的铁路线，小小的我需要抬头仰视，才能看到在最上面施工的人们。焦枝铁路于1970年7月1日正式建成通车。
焦枝铁路建成了，宝丰火车站正式开通运营。它是个二级站，高峰时期每天有几十趟客车在此停靠。无论是车站排列有序的一条条铁轨，还是站台干净整洁的环境，都让乡下人眼界大开。让我印象最深刻的，是月台上栽种的一排好看的松柏，冬日雪花飘飘，它们依然苍翠欲滴。
二十世纪七八十年代，铁路地区是除县城以外最繁华的地方，更是附近三里五村年轻人心中的天堂。来自城市的铁路工人和家属子女，衣着时髦干净整洁，讲一口洋气的普通话，给封闭的乡村吹来了一抹新风。
县里还在铁路地区建了一座大型百货商场，商品琳琅满目，方便了铁路工人，村里人买东西也不用去县城了。总是热热闹闹的铁路俱乐部，比县城电影院还要气派，每个星期都会放映一两部电影，有时一天放几场，当年很火的片子像《小花》《小街》《少林寺》《牧马人》《巴山夜雨》《大桥下面》等，我都是在这儿看的。这是那个年代最时髦的文化生活。
我离开故乡时，焦枝铁路以西的岭上都是庄稼地，只有最北边建有铁路家属区、铁路小学，还有配套的各种公共设施。铁路职工崭新的家属房，一排排地建在大路边，青砖黛瓦，没有围墙。夏季每次骑自行车路过，我总会看到槐树枝繁叶茂，一家家的工人坐在门前树荫下，围着小桌子吃饭，小桌子上还放有茶壶茶杯，顺风飘来他们谈天说地的笑声。令我对这种生活充满向往。
后来，村里人觉得岭上那些地种庄稼太可惜了，村民要是盖成房子住在那，日子就跟工人差不多了。短短几年时间后，村民的一栋栋房屋拔地而起，一座座院落井然有序，渐渐形成老村庄外的与城市无缝衔接的新村庄。如今的新村庄，已是大县城的一部分，上学方便，就医方便，出行方便，村民们终于过上了与工人差不多的生活。
进入新世纪，村子内外又新修了好几条电气化铁路。
漯宝铁路复线是高架，由宝丰火车站引出，从村西绕道村南，穿过村南的高新技术开发区，到了村东才并入漯宝线。
村西南方向也缓缓地伸出一条铁路，是从焦枝线引出的一条疏解线，斜穿过村庄，向东北方向走过几百米后，在我家老宅子附近并入漯宝线。村西焦枝铁路也修了复线。
这些年新修的几条铁路，建设速度非常快，没有几十年前的人海战术，全部是机械化作业完成。在村里当老师的邻居说，几乎看不到施工人员，也听不到多大动静，不知不觉间就修好了，真是今非昔比呀。
前几年，故乡又修了一条南北方向的高铁，名字叫郑万高铁，还在村东新修了一座大型车站。最近，又一条东西方向的高铁正在修建，有媒体报道说叫洛平周高铁，将在村东形成“十”字形高铁，令故乡人欣喜若狂。
前几天回故乡，白发苍苍的小学同学告诉我一个喜讯：咱村两头都有火车站了，在家门口也能坐上南来北往的高铁了，这可是几辈子才修来的福分呀。
一条又一条的铁路在村里村外纵横交错，见证了伟大祖国的快速发展，也拉近了故乡与外面世界的距离，还给故乡人带来了观念的更新、思想的解放，以及对幸福生活的渴望。