百万吨级启新程（寄给“十五五”的明信片）

　　□本报记者李鹏

　　12月21日，郑州机场年货邮吞吐量首次突破100万吨，正式跻身全球航空货运“百万吨俱乐部”。在河南航空货运发展有限公司国际业务部副经理许宏宴的手机里，一张拍摄于公司楼下记录这一重要节点的照片，成为他这一年“最有意义的画面”。

　　“100万吨，这个数字，是我们河南航空货运人奋斗多年的共同目标。”许宏宴说。

　　作为一名“90后”，2012年他踏入郑州机场货运区时，这里流转的大多是手机、服装等普通货物。“那时候，‘特种货’‘生鲜冷链’这些词，我们想都不敢想。”许宏宴回忆说，多年前一件长达21米的超长货物运抵机场，“大家看着这么长的货物，真有点挠头。”而如今，郑州机场已成功将26.25米长的货物空运至巴西。

　　从新能源汽车出口到文物出国展览，从进口智利蓝莓、车厘子到东南亚榴莲和山竹，从年货邮吞吐量首次突破70万吨到首次突破80万吨……作为一名国际航空货运的一线工作者，许宏宴亲历了郑州机场货运太多个“第一次”。

　　如今，许宏宴从现场操作岗转向管理岗。“以前只要盯好一个环节，现在要协调全流程。”他笑称，“管起来比干起来更难。”如今他时常轮值夜班，虽不直接上手操作，却随时待命处理现场突发状况。

　　伴随着郑州—卢森堡“双枢纽”模式成熟、航线网络加密，郑州机场已从区域性物流节点跃升为全球航空货运枢纽。在许宏宴看来，100万吨不仅是数字上的跨越，更是枢纽能级和行业地位上升的象征，“它像一张入场券，让我们真正站上了世界舞台”。

　　“提质建设郑州国际航空物流中心”“做强航空偏好型产业，集聚枢纽关联型产业，壮大枢纽型现代服务业”……在省委十一届十次全会审议通过的《中共河南省委关于制定河南省国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》中，与许宏宴工作相关的“航空”一词被多次提及。不久前召开的省委经济工作会议，也明确提出推动“空陆数海”协同发展，深化郑州—卢森堡、郑州—吉隆坡等“双枢纽”建设等。

　　“我希望郑州机场货运能继续向上突破，每个人也能随着枢纽的壮大获得成长。”畅想未来，许宏宴语气坚定，相信以“空中丝绸之路”为纽带，郑州将继续联通世界、汇聚产业。

　　夜色中，郑州机场跑道上灯火通明，又一架全货机腾空而起。百万吨，是新坐标，更是新起点。