“真正有效的体验式调研，应该是‘体验—分析—解决—反馈’的闭环。”
□李洋
“没地停了”“这不让停”“人行通道不能停”……据《北京日报》报道，近日，北京昌平区副区长实地体验早高峰停放电动自行车却遭遇“三连拒”的视频引发热议，有不少网友表示“好像在看自己的通勤日常”。群众的共鸣，既源于对停车难的感同身受，更源于对干部放下架子、贴近民生的认可。
调研不是坐在办公室里看报表、听汇报，而是要走进群众的日常生活，感受真实的急难愁盼。走出办公室，以普通群众的身份直面问题，才能真正看清民生诉求。这种视角转换，不仅消除了治理温差，也是凝聚群众信任的关键一环。副区长的停车体验之所以动人，正是因为这种躬身入局让政策制定有了民生温度。
但体验只是第一步，若止步于“我知道了”“我感受到了”，调研便失去了核心意义。现实中，有的干部体验后只剩感慨，没有后续行动；有的把体验笔记变成汇报素材，问题依旧悬置；有的虽有举措却浮于表面，未能触及根源。如果只满足于“体验过”的形式感，而没有“解决好”的责任感，体验式调研便会沦为新的形式主义，不仅无法化解民生痛点，反而会消耗群众的信任。
真正有效的体验式调研，应该是“体验—分析—解决—反馈”的闭环。体验之后，更要做好“后半篇文章”。首先要把体验中发现的堵点、群众反映的难点，梳理成具体清晰的问题清单；其次要找准矛盾核心，是规划滞后还是管理缺位，是资源不足还是调配不当，唯有把根源摸清，才能靶向施策；最后要明确责任主体、制定解决措施、规定完成时限，定期跟踪问效，让每个问题都有回音、有结果。
体验式调研的本质，是践行从群众中来、到群众中去的工作方法。不仅要“身入”一线，更要“心到”一线；不仅要“共情”群众的难处，更要“共解”发展的难题。昌平区副区长的停车体验，是一次成功的“破冰”，但群众更期待的，是后续治理中难题被逐一破解的实效。一次有价值的体验式调研，不应是新闻热搜上的短暂热度，而应是民生改善的持久动能。当每一次“身体力行”都能转化为“解决一个问题、理顺一套机制”的成果，当每一份“感同身受”都能变为群众实实在在的“称心如意”，体验式调研才能真正成为连接干部与群众的桥梁，成为推动治理效能提升的有力抓手。