□本报记者王映河南日报社全媒体记者李时珍
进入秋季，三川大地阴雨连绵。雨落、潮起、浪涌、川流……对于周口这座因河而生、因港而兴的城市而言，所有故事的起点，都离不开穿城而过的沙颍河。
作为淮河流域第一大支流，沙颍河无疑是周口的硬核“家底”：无枯水期、结冰期的特质，让它常年水量充沛，是国家规划的“两横一纵两网十八线”高等级航道的关键一线。
在周口境内，这条“黄金水道”蜿蜒162公里，其下游至豫皖省界的89.4公里，更是常年通航的“黄金段”。
近年来，周口市积极构建以周口中心港为龙头的“1+9”港口体系，持续加码内河航运，着力打造枢纽经济先行区，奋力建设国家区域中心港口城市。
作为全国36个内河主要港口之一，周口港已建成8个规模性港口作业区、97个千吨级泊位。作为全省“11246”工程龙头项目，周口港中心作业区项目（一期）的13个2000吨级泊位将在今年年底前投入使用。
2024年，该港口货物吞吐量达5205万吨，集装箱吞吐量完成16.3万标箱，常年占全省总量的85%以上。来自20多个国家、10多个省份的40余种货物在此集散，周口港已成为河南省乃至整个淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。
依托港口水运优势，周口着力打造水陆集疏运枢纽，培育临港产业集群。益海嘉里、安钢、鲁花、五得利、中兴等一批名企纷纷落户。
这些亮眼的发展成绩，让周口收获了一系列“金字招牌”。今年2月，周口获批港口型国家物流枢纽承载城市，是全省乃至淮河流域的唯一；6月，周口入选新一批国家物流枢纽建设名单，成为我省唯一入选城市；7月，周口—漯河枢纽经济先行区正式获批……不仅印证了周口在全国新发展格局中日益重要的战略地位，也将进一步推动周口从“经济通道”向“通道经济”转变。
沙颍河上，千吨货轮缓缓驶过，荡起的层层涟漪承载着周口的崛起和繁华。周口和沙颍河的故事未完待续……