一桥飞跨黄河，三地融合发展。
集群建设综合预制梁场。
□闫良生王曰亮贾朝安祁靖涛王少帆文/图
近年来，省委省政府提出锚定“两个确保”，实施“十大战略”，确保高质量建设现代化河南，确保高水平实现现代化河南。
“十大战略”提出要推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。省委省政府提出建设“交通强省”，做强绿色交通等一系列涉及国计民生的重大事宜。交通事业发展牵涉民生领域，也是我省重大基础设施建设和事关社会、经济发展的民生大事，在我省“两个确保”建设中占据重要位置。
国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程项目，就是建设交通强省的标志性工程。
该项目是国家公路网规划中国道230跨越黄河的咽喉工程，也是河南省“十一纵十一横”普通国道公路主骨架中第五纵的重要组成部分。项目的建设实施是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展的客观要求，是完善区域路网、提升运输效率的现实需要，既有助于我国南北公路运输大通道的形成与完善，也有利于加快中原经济区、特别是中原城市群核心区中心城市开封、新乡两市融合发展进程，对助力黄河流域生态保护、沿黄两岸高质量发展和乡村振兴战略实施具有极为重要的意义。
山河为证，岁月为名。
时间总是按它的规律悄然运转，但它总能定格下那些重要的历史瞬间。逢山开路、遇水架桥是河南公路人和中交一公局建设者的使命，在新开黄河大桥项目建设工地，广大建设者以匠人之心践使命担当，用平凡之行铸不凡业绩，为黄河流域生态保护和高质量发展赋能。
新开黄河大桥项目北起封丘县西、獐鹿市乡东侧的国道327，向南跨越黄河后至开封市龙亭区与开封市十三大街相接。路线全长24.196公里，其中黄河特大桥桥长14.731公里。全线采用双向六车道一级公路标准，概算总投资49.11亿元。一桥飞跨黄河，连接开封、新乡、郑州三地，助力融合发展。
经河南省人民政府批准，本项目采用“政府与社会资本合作”模式建设，授权河南省交通事业发展中心作为项目实施机构，河南公路项目管理有限责任公司作为政府方出资代表。项目实施机构采取公开招标，依法选取中交一公局集团有限公司作为社会资本方，河南豫路工程技术开发有限公司作为工程监理方、中交国通工程技术开发有限公司作为试验检测方。政府出资方代表与社会资本方共同出资于2022年4月7日注册组建项目公司——河南新开黄河大桥开发有限公司，负责本项目的融资、建设、运营及移交等工作。
河南省交通事业发展中心精心组织，用心谋划，为项目科学管理、安全实施、顺利开展打下坚实基础，做好保障。
项目各参建单位和广大建设者坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻落实新发展理念、《交通强国建设纲要》、河南省交通运输厅《关于印发河南省公路水运品质工程建设指导文件的通知》等有关要求，始终树牢“全生命周期管理”建设理念，践行“工程质量求优、过程管理求精、项目功能求实”宗旨，敢为河南公路和水路事业高质量发展的先行示范者。
模式创新
开拓交通项目建设新思路
当前，河南正值锚定“两个确保”、深入实施“十大战略”的关键期。创新驱动、科教兴省、人才强省战略作为“十大战略”之首，“创新驱动”再次被提升至历史新高度。“创新是第一动力。工程项目管理的创新，对于提高工程项目质量和运行效率具有极其重要的意义，更是参建各方维系整个项目安全高效运转的生命线。”河南新开黄河大桥开发有限公司董事长张国奇如是说。
新开黄河大桥项目作为一公局集团首批全链一体化“项目部+工区”新模式试点项目，始终坚持以一公局集团“133战略”为引领，以高质量发展为主线，树立价值创造理念，落实投资项目管理层级再精简、管理费用再降低、资源集约再提升、施工成本再穿透、管理责任再压实，推动新模式落地，持续提升项目建设期全链全要素管理水平和盈利能力。
全链一体化“项目部+工区”管理模式，是实现集约和穿透式管理的大项目部管理，通过推动内部生产方式的变革，形成集约高效、全面穿透、责任压实、五方协同的项目管理体系。项目建设和工程施工通过扁平化、集约化和穿透式管理，充分发挥主战主责作用，真正做到打破壁垒，压缩管理层级，推进项目部与工区融合，减少传统模式带来的“内耗”，形成合力，全面提升项目管控水平，实现管理模式上谋创新、制度流程上减负重、价值创造上广开源、施工生产上保收益、绩效考核上塑人才，打造效益、质量双标杆项目。
项目启动伊始，得到了省交通运输厅、省交通事业发展中心以及开封、新乡两市沿线各级政府和人民群众的大力支持，顺利完成了施工图设计、评估评审及各类许可批复手续的办理、建设用地征拆等工作。作为投、建、运一体化的项目公司，河南新开黄河大桥开发有限公司侧重于合法合规、投资控制、补贴资金、融资到位、设计经济、运营策划以及履行基本建设程序等工作，同时重点抓建设过程管控，主导设计经济，深挖优化设计，在“总体统筹、精准测算、效益最优”的全链管理基础上，前移前置风险及成本因素，综合考虑工程成本、风险因素、运营维护等多方面因素，保障项目从投资到建设、再到运营阶段的综合效益实现最优化。
技术赋能
促进品质工程提升
只有“锤炼”过硬的技术，才能确保可靠的质量。为了充分保障工程项目质量，新开黄河大桥项目坚持以创建“国家优质工程奖”为目标，突出全生命周期建设理念，实现“工程内在及外观质量优良，工程安全性、耐久性良好”的建设目标。
突出公路水运“品质工程”建设要义和重点，完善创优标准制度体系，指导创优工作开展，把具体创优工作抓紧抓实抓细。推广“公路工程业务流程一体化和电子档案系统”，准确反映项目施工的各项试验检测指标，确保施工安全与工程质量。加强施工工序、工艺流程、实测数据等质量创优指标的控制管理，实现工程质保资料的及时上传、网上审核、自动归档。通过现代信息技术的应用，实现项目管理的信息化和现代化，助力创优工作开展。
本着崇尚技术的理念，项目积极推广“四新五小”应用，组织各工区开展微创新、QC攻关等活动，着力提升技术管理成效。目前，项目已编制完成了创优方案，已完成微创新5项、实用新型专利授权2项、高新课题2项，QC活动开展2项，同时项目申报2023年课题2项，变截面钢混组合梁施工工法、超高空心薄壁墩柱施工工法2项工法获评为河南省省级工法，技术攻关稳步向前推进。
在钢混组合梁施工中全面应用冷喷锌涂装工艺，可以均匀地覆盖金属表面，确保涂层的一致性和完整性，有效地保护基材免受氧化、腐蚀和盐雾等环境因素的侵蚀，使用寿命从15年延长到30年。该涂装工艺具有防腐性能好、覆盖能力强、节约成本、环保性能好和耐久性强等优点。项目利用线性监控和健康监测技术对跨大堤桥线性进行监测，通过实时监测、数据分析和预警系统，确保跨大堤桥在其全生命周期内的安全运行。
截至目前，项目已完成“箱间横梁连接用高强螺栓施工技术研究”“大跨径钢混组合梁施工监控技术研究”“钢混组合梁技术研究及应用”科研课题3项，申请“一种适用于钢桥箱间横梁施工的高空作业可移动平台装置”实用新型专利1项，创优成果显著。
与此同时，项目注重示范引领，推进标准化建设。大力推行“三厂四区”标准化建设，逐步实现管理“模块化”+施工“专业化”，推动专业的管理人员+专业的施工班组+专业的施工设备在项目应用。混凝土拌合站全封闭管理，配备生产监控系统，钢筋加工厂分区作业，机械化换人，自动化减人，T梁预制厂科学布局、流水作业，智能喷淋养生系统实时对预制T梁进行标准养护，将传统理念的“场区”转变为“厂区”。桩基施工、承台施工、墩柱施工、盖梁施工、连续梁施工、桥面系施工、路基施工等应用装配式护栏、安全爬梯、安全围挡、警示标牌等，现场施工环境整洁、有序、安全、环保，进一步提升了项目标准化作业水平。
河南豫路工程技术开发有限公司作为监理项目的中标单位，高度重视该项目的监理工作质量水平，规范开展监理工作；组织全体监理人员充分熟悉本项目设计图纸和设计文件，过程中全员密切合作，坚持以巡视、旁站、复测、抽检等方式全过程、全方位控制施工质量；严格做到按标准办事、凭数据说话，严格把控原材料和设备进场关，严把分项工程验收制度，严格落实安全生产检查制度，特种设备实行“一机一档案检查制”，特种作业人员实行“现场考核上岗制”，危大工程实行“三方共检验收制”，自开工以来，作为一个重要的责任主体，坚守工地一线，管安全、抓质量、促进度，对消除施工现场的质量、安全隐患发挥了重要的作用。
绿色施工
践行生态建设责任
绿色施工是企业迈向可持续发展、高质量发展的重要途径。抓项目建设，就是抓绿色发展。为深入贯彻习近平生态文明思想，落实黄河流域生态保护和高质量发展重大战略部署，新开黄河大桥项目将“绿色发展”作为项目建设的重要理念之一，将“绿色施工”贯穿项目建设的每一个环节。
在方案设计、施工组织等方面，充分融合地域文化、人文特色，抓好资源整合、要素优化，体现与环境协调、与自然和谐。
在项目施工现场，生态保护是项目坚守的红线底线。从场站统一规划到使用，环保措施体现得淋漓尽致：拌合站均采用包封措施，施工废水均采用三级沉淀、循环使用，原材料存放区采用喷淋系统实时降尘，现场还采用砂石分离机、压滤机，最大限度地保护了环境;施工便道洒水车每两个小时洒一遍，裸土区及时进行覆盖，施工产生的泥浆、固废及时清运、集中处置，减少对施工环境的影响。
党建引领
为项目高质量建设保驾护航
安全、环保、质量是工程建设的根基，也是企业高质量发展的基石。深入推进党建安全环保质量一体化，坚持党对一切工作的全面领导，以高质量党建引领项目高质量投资建设，是推动企业高质量发展的必然要求。
新开黄河大桥项目牢牢抓住“组织一体化、管理一体化、价值一体化、责任一体化”四大关键，以“一体化党建”和一公局集团“党员示范岗创建”为契机，深入推动党建与安全环保质量等生产经营工作深度融合，为项目发展建设贡献力量。
组织一体化——将安全环保质量工作融入党的治理体系，融入重大事项请示报告制度，融入人才队伍培养。
管理一体化——开展“我为安全建言献策”“安全主题党日”“亲情助安”等多项主题活动。将党建工作与安全环保质量工作同部署、同推进、同落实，将安全环保质量工作融入党建特色主题活动。
价值一体化——通过思想政治建设、做好宣传思想文化工作，促进安全环保质量工作升级，最终推动项目高质量发展。
责任一体化——责任一体化就是党组织压实主体责任，纪检组织要压实监督责任，工会组织和团组织要压实群团责任，履行好党建和安全“一岗双责”。
新开黄河大桥项目始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以党建引领为抓手，加强思想教育、提高政治站位，逐级压紧压实责任。持续加强理论学习，坚持月度例会开展安全集中（扩大）学习，涉及项目安全环保质量方面的重要事项，确保集体研究讨论覆盖率达到100%。
通过搭建党建与安全、质量、环保、进度、效益等各项生产经营业务融合的平台，不断提升基层党组织在项目各项生产经营业务的参与度，提高全体员工的安全环保质量意识和责任感。通过成立党员先锋队和青年突击队，从党建引领、施工生产、安全环保、科技攻关、创新创效、素质提升、品牌形象等方面着手，攻坚“重点工作、关键节点、控制性工程”急难险重。将党建引领优势转化为破解安全环保质量等生产经营业务工作的难点、堵点、淤点能力，把党建安全环保质量一体化的理念内化于心、外化于行、固化于制，在项目建设过程中，不断增强党组织的凝聚力和战斗力，发挥基层党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，为项目建设提供坚强的政治保障。
央企作为
全面助力交通强省战略
中交一公局集团前身是拥有红色基因的公路一师，于2018年与中交隧道局战略重组成立。公司拥有40余家各具专业特色的子分公司，员工2.5万余人，总资产、年新签合同额、营业收入均超千亿元，是行业领先的集咨询规划、投资融资、设计建造、管理运营于一体的大型基础设施综合服务商，具备全基础设施领域、全产业链投建运一体化服务优势，是集国有企业党建联系点、“双百行动”企业、共建“一带一路”先锋、“交通强国”标杆于一身的大型国有企业，连续两年蝉联国资委“双百企业”专项考核最高等级“标杆企业”认定，并入选首批“创建世界一流专业领军示范企业”。
中交一公局集团致力畅通国家运输通道建设，发挥交通脱贫攻坚基础支撑作用。进入河南市场30多年来，先后参与G310、连霍高速、永登高速、大广高速、邓鄂高速、黄河公铁两用黄河桥、官渡黄河大桥等我省重大交通基础设施建设，建设道路总里程3000余公里，累计投融资规模约400亿元，其参建的工程项目多次获得鲁班奖、国家优质工程奖、省级样板工程、“平安工程”、“中州杯”优秀工程等荣誉，为推动中原城市群建设、助力交通脱贫攻坚增添了新动力。
新开黄河大桥项目自2022年开工建设以来，科学安排工程施工，沉着应对项目建设各种复杂形势，紧盯目标抓落实，争分夺秒赶进度，年度投资超额完成，实体施工达到时序进度，安全质量稳定等各项建设工作保持向好。截至目前，工程主桥节段施工完成670个，占设计总量1440个的46%，12月底将完成主桥连续梁施工第一次合龙；堤内引桥下部施工加快收尾，堤外引桥桥面系施工结束，全线中小桥、涵洞和房建“三通一平”施工完成，机电、防护、排水等附属工程梯次推进。项目已累计完成投资28亿元，占概算总投资49.11亿元的57%。
锚定2024年年底项目建成通车最终目标，责任重大、任务艰巨。项目公司细化年度建设任务，把下部结构、桥面系、连续梁施工作为项目建设的重中之重，谋划好项目建设施工进度安排，抓施工、促进度、稳质量、保安全，开展集中攻坚行动，强化工程建设的各项措施保障。项目各参建单位坚定既设建设目标的决心，直面困难和挑战，保持风雨无阻向前行的姿态，发扬越是困难越向前的昂扬斗志，铆足干劲谱写河南交通事业新篇章！
大道众行远、携手启新程。
该项目全体建设者将牢固树立绿色发展理念，强化生态设计、践行永临结合、引进环保设备、注重资源利用，在各项施工上抢先赶早，在项目进度上争先恐后，在工程创优上精细精致，在安全管理上共建共治，全力建设绿色生态环保之桥、区域融合发展之桥、乡村振兴之桥，以一桥建设工作之光为中国式现代化建设河南实践增光添彩。
数说新开黄河大桥
14.731公里
河南省内干线公路最长的跨越黄河桥
120米跨径
主桥采用预应力混凝土连续梁桥
95米
最长一根钻孔桩基，相当于34层楼高度
130米
国内跨径最大的钢混组合连续梁桥
50米
引桥预应力混凝土T梁的跨径
2800余片
全桥预应力数量
170多吨
单片混凝土T梁重量
68%
目前完成工程进度