图① 满载许昌振德医用敷料有限公司物资的货车驶离许昌保税物流中心。 牛书培 摄
图② 郑许市域铁路联调联试。 乔利峰 摄
郑许市域铁路列车试运行。 乔利峰 摄
图③水润莲城，生态宜居。 徐矿伟 摄
□本报记者 王平
早晨在鄢陵采摘的鲜切花，通过航空运输，当天就能进入日本、韩国的消费市场；面对市场旺盛需求，借助航空物流，今年前10个月许昌发制品出口额达137.9亿元……
以郑许市域铁路为龙头的交通对接，以许港产业带为载体的产业对接，以花木为特色的生态对接……都是郑许两地不懈努力所取得的阶段性成果。
“郑州和许昌，地域相连、历史相承、文化同源、交通衔接，一体融合具有明显的基础优势。”许昌市委书记史根治说，要把郑许一体化作为推动高质量发展的“龙头”工程，抓好规划共绘、交通共网、生态共治、产业共链、设施共建、合作共享，以主动进取的姿态，推动许昌在中原更加出彩的新征程中走在前列。
北向对接
主动融入
前不久，《郑州都市圈发展规划》正式获国家发展改革委复函，成为全国第10个获复函的都市圈规划，标志着郑州都市圈正式跻身“国家队”，推动都市圈建设取得重要阶段性成果。
“当今的区域竞争，已从‘单打独斗’迈向‘抱团’发展阶段。以新一轮区域一体化为代表的都市圈和城市群建设，很可能会成为未来5至10年中国经济新的增长极。”中原经济发展研究院首席专家耿明斋说。
放眼全球，在美国，有以纽约为中心的大西洋沿岸城市群，有以芝加哥为中心的北美五大湖城市群；在英国，有以伦敦为中心的伦敦都市圈；在法国，有以巴黎为中心的巴黎都市圈……
站位全国，长三角城市群、京津冀城市群、粤港澳大湾区等全国十大城市群，土地面积仅占全国总面积的10%左右，却贡献了全国60%以上的经济总量。
立足河南，以郑州为龙头组建的郑州都市圈，加快“抱团”发展，将更有活力、更具优势。比如，许昌制造业家底雄厚，战略性新兴产业产值占全省比重达到15%，加上郑州所占的35%，郑州和许昌占据全省战略性新兴产业的半壁江山。
推进郑许一体化发展，许昌期盼已久。
2006年，许昌市就委托省发改委经济研究所，对许昌在中原城市群中的发展定位进行研究，形成了《许昌市在中原城市群中的发展研究报告》。当年，部分住许省政协委员联名提案，建议加快“郑许一体化”进程。
多年来，许昌推进郑许融合发展的努力一直在持续。许昌市委、市政府印发了《关于加快推进郑许融合发展在郑州都市圈建设中走在前列的实施意见》等重要文件，明确将郑许一体化发展确定为许昌未来发展主战略。
许昌市“十四五”规划将许港融合作为四大发展战略之一，利用地缘优势加快建设郑州航空港经济综合实验区许昌承接区。在毗邻郑州航空港的区域里，悄然隆起的许港产业带，集中分布了中原电气谷核心区、长葛市产业集聚区、魏都区产业集聚区等6个省级集聚区，集聚了电力装备、超硬材料、发制品、有色金属等7大产业集群，成为与郑州优势互补、加快发展的新的增长区域。
从2016年省第十次党代会首次提出“推进郑许融合发展”，到2021年省第十一次党代会报告明确提出“加快郑州都市圈一体化发展”，再到《郑州都市圈发展规划》获得国家发展改革委复函……这样的发展演进，明确了许昌在全省发展大局中的“定位”和“地位”，更为许昌发展提供了最大的机遇、最强劲的动力。
2022年，许昌市完成生产总值3746.8亿元，总量位居全省第四，综合实力稳居全省第一方阵；中心城区常住人口超过100万，城区首位度和承载力大大提升，加快郑许一体化的动力更强、底气更足。
全面发力
协同发展
郑州与许昌，两颗同属中原城市群的璀璨明珠，相距仅89公里。随着郑许一体化深入推进，郑州和许昌两个互帮互助的“好邻居”，正在郑州都市圈里变成亲密无间的“一家人”。
交通为“先”，许港快速通道建成通车，京广、郑万、郑合高铁许昌境内的5个站点全部投入运营，郑许市域铁路即将通车，一体化发展取得了实质性突破。
产业为“径”，华为黄河鲲鹏计算产业制造基地、中原人工智能计算中心落户许昌，许港产业带强势隆起，与航空港区无缝对接，在积极融入郑州大都市区中抢占先机。
开放为“本”，深化合作，平台共享，深度融入“一带一路”，建设内陆开放高地，许昌进出口总值突破200亿元大关，在全省名列前茅。
生态为“脉”，许昌河湖水系全面贯通，花木种植面积逾百万亩，建设“平原林海”“城市绿肺”，“花木之都”正在成为郑州人的“第二居住地”……
随着一声悠长响亮的鸣笛声，一趟列车从港区北车辆段出发，往许昌东站方向驶去。这是郑许市域铁路在进行空载试运行。郑许市域铁路南端以许昌东站为起点，北至郑州航空港区长安路北站，全长逾67公里，共设车站27座，穿越郑州—许昌产业带的核心区域，接入郑州地铁网。其中，郑州段全长33.43公里、设车站16座，许昌段全长33.78公里、设车站11座，运行车辆采用以“天空蓝”和“中国红”为设计理念的中国标准化B型地铁列车，设计时速120公里，预示着“高密度、短编组”的郑许通勤班车即将“驶来”。
11月26日，在位于许昌市建安区的黄河鲲鹏服务器和PC机生产基地，一排排身着工作服、戴着口罩的技术工人在流水线上作业，一台台经过装配、质检等工序的Huanghe牌PC机整装待发。搭载“鲲鹏”“中国芯”的黄河鲲鹏系列计算产品，服务于河南乃至中国数字经济的发展，为我国自主创新、“振芯铸魂”贡献“硬核”力量。
史根治说：“郑许一体化发展，不是‘1+1=2’，而是要‘1+1>2’。就是在一个链条上，各自充分发挥自身的比较优势，实现融合发展、协同发展。”
共建共享
未来可期
郑州与许昌，面对发展新机遇，未来的一体化之路将如何走得更好、行得更远？
《郑许一体化发展规划（2019—2035）》提出，推进郑许中心城区和沿廊道城镇合理分工、功能互补、协同发展，着力打造郑汴许“黄金三角区域”，形成产业、城市与生态共生共融的城市组合区域。
郑汴许“黄金三角区域”的提法，令许昌人为之振奋：夯实产业根基，着力建设以郑开创新创业走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”，打造郑州都市圈产业提质发展的强劲引擎。
郑许携手、挥毫泼墨，书写郑许一体化的大文章，发挥更强的“融合效应”，为两地群众的美好生活再添新“红利”，为许昌高质量发展再增新优势。
“郑许市域铁路建成后，交通将更加便捷。”这是许继集团员工张晓磊的第一反应。他在许昌上班，妻子在郑州工作，平时两地分居，周末见面，这种“双城生活”已经好几年了。张晓磊最期待的事情是郑许市域铁路早日开通，“铁路公交化”运营将进一步拉近两个城市之间的时空距离，让出行更加便捷。
“许昌特色产品要搭上发展的列车。”这是河南卓宇蜂业公司董事长尚建国看到的商机。他觉得，许昌要大力发展临空经济，长葛要建蜂产品电商园，这恰恰为他们开展航空运输型蜂产品精深加工提供了良好条件，也使许昌蜂产品走向世界的步伐更加稳健有力。
对于许昌旅游业来说，郑许一体化发展带来新的发展机遇。三国名城许昌的曹魏文化在全国具有代表性，全国300多处三国文化遗址中，许昌一家就占了80处，包括关羽辞曹挑袍的灞陵桥、秉烛夜读的春秋楼，曹操练兵台、射鹿台、屯田处和神医华佗墓等。许昌神州旅行社负责人耿华伟对此满怀憧憬：“郑许一体化发展为两座城市旅游资源的整合提供了广阔的空间，将有更多的外地人来许昌休闲游玩，促进旅游经济发展。”
机遇稍纵即逝。许昌，正在以放眼世界的眼光，借助郑许一体化这一广阔的平台和发展机遇，肩负新使命，迈向新征程！