本报记者 张倩 文 李新华 图
交通，曾是郑州与生俱来的“胎记”——一座“火车拉来的城市”。而今天，交通已成为郑州最硬核的“金字招牌”。
6月22日，北京中国国际展览中心，第四届中国国际供应链促进博览会现场，中豫航空集团“空中丝路 翼链未来”展台前人头攒动。球形屏上，一条条航线从郑州出发，跨越大洲，连接卢森堡、吉隆坡、塔什干……吸引着国内外参展嘉宾驻足凝望。那跃动的航线弧光，正是郑州“空中丝绸之路”通达全球的生动注脚。
一座城市的开放高度，取决于交通的通达广度；一座都市的发展速度，依托于枢纽的辐射力度。当航空货运跨入“百万吨俱乐部”，当全国首个“米”字形高铁网在郑州全面建成，当450公里地铁与千余条公交线路织就“地下长龙”与“地面毛细血管”……郑州，正以“交通强市”为笔，书写一部关于速度、广度与温度的立体史诗。
长空筑枢纽：
航空硬核实力撑起开放制高点
2025年12月21日，随着一架满载货物的全货机平稳落地，郑州机场货运量突破100万吨，正式跻身全球“百万吨俱乐部”。这不仅是数字的跃升，更是质的飞跃——从2021年突破70万吨到如今跨越百万吨大关，年均增速约10%，“中原加速度”令业界瞩目。
航线网络从单点通航升级为全球组网。目前，郑州机场已入驻36家全货运航空公司，全球十大货运航司中有8家落地运营，开通70条全货机航线，覆盖全球32个国家、73座城市，通达全球前50大货运机场中的28个。郑州—卢森堡“空中丝绸之路”双枢纽常态化运行，并陆续开辟至墨西哥城、吉隆坡、法兰克福、多哈等国际货运干线，一趟航班便可横跨欧亚美三大洲。从业12年的全货机机长张伟对此感触颇深：“早年执飞大多是亚洲短途航线，如今航线织密、货源充沛，郑州已真正成为全球跨境货物的核心中转站。”
如今，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”已成为河南通达全球的供应链“空中动脉”，发展势头愈发强劲：卢森堡货航在郑常态化运营8条洲际航线，将郑州与欧洲、美国一线贯通，累计为郑州贡献国际货运量约140万吨。这一合作的示范效应持续放大，越来越多的国家和地区正与郑州推进新的“双枢纽”合作：郑州—吉隆坡“双枢纽”已写入中马联合声明，两地间航空货量在2024年、2025年分别增长9.5倍、7.8倍；与布达佩斯、墨西哥城、利雅得的合作也在加速推进，一个通达全球的航空货运网络正加速成型。
伴随航线网络通达性的跃升，郑州机场保障能力也实现了质的飞跃。无论是单件51吨的汽轮机部件、单体26米长的管件，还是长颈鹿等活体动物，抑或疫苗、集成电路、精密仪器等高附加值货物，均能以最快速度运达全球各地。针对快速增长的跨境电商货物，郑州首创“敏货空运全链条安全管控”模式，通过组建敏货运输安全服务联盟、搭建敏货数据共享平台等创新举措，大幅缩短检测时间、降低检测成本，吸引更多跨境电商货物经郑州出口全球。
航空枢纽的核心价值远不止于货运量。业内人士指出，百万吨货物流背后，是信息流、资金流的大规模交汇，是电子信息、生物医药、新能源、新材料等高附加值产业的加速集聚。“空中丝绸之路”建设通过“硬联通”降低了物流成本，在“软联通”层面推动了中欧经贸规则对接，于“心联通”层面促进了文化交融——这正是供应链安全与韧性的内生动力。
中豫航空相关负责人表示，未来中豫航空将加快向全球推广“双枢纽”合作模式，持续做强“空中丝绸之路”、做优航空产业、做大低空经济，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，为服务国家产业链供应链安全战略、助力河南扩大高水平对外开放贡献更多力量。
陆上织经纬：铁路枢纽重塑时空经济版图
清晨，郑州东站候车大厅人声鼎沸，银白色复兴号整装待发。作为全国首个建成“米”字形高铁网的城市，郑州彻底改写了中部出行格局，以铁路大动脉串联城市群，让人流、商流、资金流沿着铁轨高速奔涌，成为交通强市陆上板块的核心支撑。
当前，郑州正加快构建郑州站、郑州东站、航空港站、郑州南站“四主”铁路客运枢纽新格局。郑州南站施工进度稳步推进，未来将进一步分流高铁客流，完善南部片区交通配套，拉动南部片区城市开发。
货运端同样火热。郑州铁路集装箱中心站龙门吊昼夜不停，将中欧班列集装箱有序吊装。中欧班列（郑州）创新“班列+园区”“班列+产业”模式，带动经开区、航空港区汽车零部件、智能手机、高端装备产业集群集聚落地。众多外贸企业依托班列稳定运力，积极开拓欧洲、中亚、东盟等海外市场。铁路枢纽已不再只是交通工具，更成为实体经济招商引资的金字招牌。
郑州航空港站开通高铁货运专列，补齐小件高时效货物运输短板，形成“客运高铁拉人流、货运班列通全球”的双向格局。
今年端午假期运输5天，国铁集团郑州局累计发送旅客378.5万人次，较2025年同期增长5.08%，运输安全平稳有序，“流动的郑州”活力四射。
高铁带来的不仅是人流，更是发展的“流量密码”。在郑州东站周边，郑东万象城、山姆会员店等商业地标拔地而起，蜜雪冰城全球总部、胖东来等行业龙头相继入驻。一座高铁站，激活了一座“城市会客厅”，交通流量正高效转化为消费流量、经济增量。
城内织密网：民生出行温度点亮城市底色
大枢纽畅通了“大动脉”，而市内交通的“微循环”则关乎千万市民的幸福指数。
“以前下了地铁要一路小跑赶公交，现在，出了地铁口，公交站就在旁边。”家住金水区的陈先生道出了许多市民的心声。这背后，是郑州全力推进的“地铁送到站、公交送到家”双网融合战略。
目前，郑州地铁运营总里程突破450公里，跃居全国第十位。全市365条公交线路中，近90%线路可与地铁无缝接驳，市区所有已开通地铁站点实现公交全覆盖。为了让换乘更顺畅，郑州公交下了“绣花功夫”：在270余处地铁站内增设醒目的公交换乘指引，同时在多条试点线路上推出“零等候”接驳巴士——通过大数据精准匹配地铁到站与公交发车时间。
“以前到建业总部港上班得打车，现在地铁一到，公交就走，一个月省好几百！”通勤族王女士的喜悦溢于言表。针对社区出行痛点，103条社区接驳巴士以“短、频、快”模式运行，将大型社区与地铁站连接时间压缩至10分钟以内。针对学生通勤难题，241条校园定制线路将公交车直接开到校门口，让家长省心、孩子安全。
交通的硬实力里，更蕴含着城市的软温度。在郑州公交111路，有一项持续了3年的“无声约定”。车长们默契地帮助一名坐轮椅的女孩上下车。拉开车门，展开无障碍踏板，稳稳推上车……日复一日的细节，让这条线路成了女孩通勤路上最可靠的“家人”。这段视频传到网上感动了无数网友，有人留言：“平凡的岗位，伸出爱心的双手，温暖整个城市。”
如今，郑州公交已配齐无障碍车辆、母婴车厢、便民服务包，并常态化开展多项志愿服务，把城市公共交通从“走得通”升级为“走得舒心、走得暖心”。
从“火车拉来的城市”到“立体枢纽之城”，郑州的交通变迁，映射出一座内陆城市开放崛起的壮阔历程。
站在“十五五”全新起点，郑州交通强市建设再度扬帆起航：实施新郑国际机场三期工程；加快新建郑州南站工程建设；拓展中欧班列（郑州）南欧、北欧新线路……倡导绿色出行，优化公共交通出行环境和公交地铁站点线网布局，完善“最后一公里”公共交通网络，打造更普惠、更智能的绿色出行体系。
未来，郑州将继续以交通为腾飞之翼，持续擦亮“交通强市”金字招牌，以一流综合枢纽能级支撑国家中心城市高质量发展，在中国式现代化中原实践的进程中跑出郑州速度、彰显郑州担当。