宇通，从汽配小厂干到“客车之王”
日期：03-23
1963年“河南省交通厅郑州客车修配厂”试制成功了河南省首辆长途客车（资料图片）。
1985年，“河南省交通厅郑州客车修配厂”更名为“郑州客车厂”即宇通客车前身（资料图片）。
宇通客车先进的新能源客车生产线
本报记者 徐刚领 文 马健 图
春暖花开，莺飞草长。
2025年刚刚从宇通客车退休的胡玉环，谈起自己工作了31年的地方，眼里有光。
“从凤凰路老厂到十八里河工业园，再到如今的营销中心，宇通陪伴我走过了整整31年。那段奋斗的日子，不思量自难忘。”她说，“宇通是我扎根一辈子的家。教会我如何做人，如何干事，让我懂得了责任与感恩。这份相守一生的情义，我始终铭记在心。”
一个人的31年，一家企业的62年。当青春与浪潮交汇于同一片土地，便有了动人的故事。
“1994年我进厂时，宇通还没上市”
1963年3月，一家名为“河南省交通厅郑州客车修配厂”的小厂成立。同年12月，这里试制成功河南第一辆长途客车：JT660。
1985年，改革开放的春风吹进中原。郑州客车修配厂被列为全国14家大客车生产骨干企业之一，更名为“郑州客车厂”。
真正的逆袭发生在1991年。全国兴起“南下打工潮”，长途客运需求骤增。工厂高层敏锐捕捉到市场需求，推出国内第一款双层卧铺客车，（下转二版）