□本报全媒体记者 李辉
“每天出门就堵，从早堵到晚，尤其是早晚高峰期。”市民董先生一句无奈的抱怨，道出了光武大道与理想路交叉口周边居民的出行之痛。
8月19日18时，记者来到该路口实地探访。光武大道作为贯穿中心城区东西的主干道，经过提升改造后如今道路宽敞。而理想路与光武大道交会处南侧矗立着一块道路标牌，显示“理想路”字样——路牌在，路却不通。
记者看到，在光武大道北侧非机动车道两侧，流动摊贩扎堆聚集——卖玉米的、卖菜的、卖馒头的、卖水果的，叫卖声此起彼伏，不断有市民驻足购买。非机动车道本就不宽，且路面上有交通标识，从理想路自北向南行驶的车辆——包括机动车在内均需在此右转。摊贩占道、行人停车选购、右转车辆与电动车交织混行，拥堵成了家常便饭。
“这里由于摊贩较多，经常造成拥堵，如果能将理想路与光武大道打通，就能很大程度上缓解出行难问题。”董先生的话语中满是期盼。
记者仔细观察，理想路自北向南行驶的车辆，需在光武大道非机动车道右转；自南向北行驶的车辆，则需从光武大道行至南都路口掉头，再沿非机动车道右拐进入理想路。短短几十米的直线距离，硬生生绕出几倍的路程。
记者看到，路口未打通处，光武大道南北两侧绿化带上开有小口，铺着约60厘米宽的地砖，不时有人从这里通过。一位老太太颤巍巍地从这条小路走过，紧张地观望光武大道上东西快速行驶的机动车，想穿行马路，险象环生。
在光武大道正中间的绿化带，记者看到已被行人踩出了一条明显的土路——那是一些市民为了少绕路、赶时间，硬生生蹚出来的“捷径”。每一条被踩出的土路，都是群众对畅通出行的诉求。
事实上，理想路与光武大道交叉口的拥堵与绕行之痛，并非个别市民的感受。有市民通过“南阳市长网上留言板”反映：“住在光武大道与理想路交叉口附近的居民，如果想从理想路向南穿过光武大道，只能绕行。非机动车道两侧全是卖菜的，一早一晚特别堵。”
南阳市住建部门回复称，理想路属于区级道路，应由属地单位管理，并建议城管部门加强早晚高峰巡查、整治占道经营。对于打通道路的诉求，答复是“建议咨询辖区政府”。一个“建议咨询”，让市民的希望悬在了半空。
近年来，南阳市将打通中心城区“断头路”作为重要民生实事来抓，多条“断头路”先后打通，市民的获得感与幸福感实实在在。光武大道的提升改造让主干道“跑”起来了，但理想路这条“毛细血管”依然堵塞，整个路网便难以真正畅通。一处路口的梗阻，影响的不仅是周边居民的日常出行，更是城市交通微循环的整体效能。
打通理想路与光武大道，工程或许不大，意义却不小。它关系到老人能否安全过街而不必在车流中战战兢兢，关系到上班族能否少绕点路、早几分钟到家，关系到非机动车道能否回归其本来功能，不必承受摊贩占道与绕行车流的双重压力。
市民的期盼，不该在“建议咨询”中悬而未决。呼吁相关部门尽快回应群众诉求，让理想路真正通向市民理想的出行之路——路通了，心才不堵。②13