□本报全媒体记者 张飞 张浩
通讯员 王琰斌
如今，一批搭载雷达、摄像头的无人配送车活跃在南阳城区、园区及县乡道路，可自主避障、规划路线，承担快递、生鲜、医药等末端配送业务，推动当地传统物流模式转变。8月17日，记者前往高新区河南红宇特种汽车有限公司生产车间，探访南阳无人智能配送产业发展情况。
作为南阳市特种汽车制造规上骨干企业，河南红宇特种汽车有限公司长期深耕特种车辆研发生产。依托军工质量标准、成熟厢体制造及精密改装技术，企业可生产救险车、排涝车等特种工程车辆，并提供环卫设备的设计、制造及配套服务，产品畅销全国、远销海外。
抢抓无人配送产业爆发风口，2026年5月，该公司与新石器慧通（北京）科技有限公司达成深度战略合作，成为其无人车生态改造特约服务商，正式入局智能无人装备新赛道。
“无人配送车适配场景广、绿色节能、作业效率高，可实现冷链冷藏、货物运输等全方位定制改装，市场空间十分广阔。”河南红宇特种汽车有限公司副总经理、党支部书记杨中军在采访中介绍。企业依托自身研发定制化功能箱体，实现通用智能底盘与专业化特种功能的深度融合，相继研发推出多格柜式配送车、大容积货运无人车、景区智能售卖无人车等多款定制化装备。
其中，无人冷链配送车可实现零下18摄氏度精准恒温控温，彻底解决传统人工配送温度波动大、货品损耗率高的痛点。大容积货运无人配送车优化全开式舱门、侧开门结构，可适配叉车快速装卸，大幅降低人工成本。多格柜式配送车借鉴智能储物柜模式，市民扫码后即可取出自己的货物。智能售卖无人车可实现0至5摄氏度恒温保鲜，货品售罄后能够自主返程补货。无人配送车上搭载云端温控监测、智能电控锁、全程视频溯源系统，全部运行数据实时上云、全程可查可控。
据杨中军介绍，全系无人车搭载成熟自动驾驶系统，严格遵守交通规则运行，可全天候不间断作业，每公里用电成本仅0.1元。车辆运行稳定、安全可控，遇到复杂路况可快速预警、支持后台远程接管，兼具低成本、高准时、零违规、全溯源的多重优势，综合竞争力突出。
系列产品能够快速完成研发落地、走向市场，离不开属地园区的全方位扶持。河南红宇特种汽车有限公司无人配送车改造项目从合作签约到产品投放，高效推进的背后，是南阳高新区优良的营商环境，更得益于张衡园区发展服务中心全周期、零距离的精准帮扶。
园区常态化推行“未诉先办、主动靠前”服务模式，配备专属服务专员常态化下沉车间、跟进项目进展。围绕企业发展需求，服务专员主动对接高企培育、技改补贴、专利申报等惠企政策，协助办理项目立项、备案审批，打通项目落地绿色通道。
在产业链配套方面，园区组织开展上下游供需对接，帮助企业对接本地钣金、线束、橡塑、喷涂等配套资源。目前，企业无人车改装所需大部分零部件已实现就近配套，不仅大幅缩短生产交付周期、压缩研发制造成本，也带动本地一批中小加工企业向智能装备配套转型。
从传统特种工程车辆制造，到智能无人特种装备创新迭代，河南红宇特种汽车有限公司的转型实践，是南阳传统制造业培育新质生产力、提质升级的生动缩影。该企业将持续扎根南阳，全力打造豫西南无人特种装备智造高地，持续赋能南阳装备制造业高质量发展。②8