5月17日，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，聚焦制约新能源汽车下乡的“瓶颈”问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等3个方面，提出了11项具体举措。其中第10条是鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，提供汽车维保、充电桩维护等相关职业教育，将促进就近就地就业与支持新能源汽车消费有效衔接。
数据显示，县乡市场至少有近5亿人的潜在消费群体。在政策、市场需求的共同拉动下，补能领域已然百舸争流，新能源汽车下乡也将掀起新一轮消费热潮。那么，如何让新能源汽车真正走进农村地区、走进百姓生活中？新能源汽车下乡的“瓶颈”问题如何突破呢？
首先，有三个问题值得关注：一是对新能源汽车产品认知度较低。相对于燃油车，新能源汽车可供选择的产品较少，且新能源汽车在乡村地区宣传引导力度不足，乡村消费者对新能源汽车产品认知度较低，购买意愿不强。二是对新能源汽车维修存在担忧。传统县乡地区小型汽车修理厂对新能源汽车“三电”、智能化部件等专业维修能力不足，选择大型修理厂、4S店等维修则会带来更高的维修成本。三是充电的费用以及便捷性问题。
为适应国家新能源汽车产业政策，加强新能源汽车专业人才队伍建设，提升新能源汽车维修保障能力，职业教育应结合地方产业加大对新能源汽车维保技术人员的专项培养。
一、送宣传下乡
在学生中选拔组建新能源下乡宣传小分队，规范宣传口径和注意事项，分层次分梯队开展宣讲。职业院校新能源汽车专业的学生，可以帮助群众了解新能源汽车相关知识，解除老百姓对于新能源汽车、充电桩和售后维保等很多方面存在的疑惑和盲点。
只有深入到农民当中跟他们深入宣讲政策并当面答疑解惑，把经济账算给他们听，才能在思想上解决新能源汽车下乡的顾虑。
二、送技术下乡
由于新能源汽车“三电”系统的售后维修技术门槛高，存在技术壁垒，目前维修技能人才缺口大，市场供给有限，且实战水平参差不齐，市场化服务受制约。据中国人才研究会汽车人才专业委员会发布的《新能源三电人才研究报告》显示，新能源汽车电池类人才最为紧缺。
电池不仅是车体中最为关键的动力系统，还是车体零部件中价位最高的核心部件。在市委、市政府的正确领导和大力支持下，依托我市的能源特色，三门峡社会管理职业学院和宁德时代达成合作意向，政企校共同打造宁德时代新能源后市场创新人才培训（CIEP）项目，培养校企合作项目订单班独立师资，在高技能学生培养基础上，通过进一步深化校企合作，实现深度校企融合。
三、送能源下乡
在我市特有能源禀赋基础上，三门峡社会管理职业学院成立新能源学院，为新能源汽车下乡提供更多维保技术人员，解决新能源汽车下乡的“瓶颈”问题，为三门峡经济发展提供强有力的人才支撑，政企校联手共同为企业、社会培养出更加优秀的高素质应用型技术技能人才。 （李平）