确认电池状态 本报全媒体记者 周梦 张曦 摄 □本报全媒体记者 张曦 周梦
连日来，持续高温天气炙烤着大地，铁路编组场内更是热浪翻涌、酷暑难耐。在南阳西站繁忙的股道间，有这样一群默默坚守的铁路人，他们顶烈日、踏热浪，日复一日为货运列车摘挂列尾装置，用脚步丈量安全防线，用坚守护航暑运畅通，他们就是列尾作业员。7月21日，记者走近该站列尾作业员蔡明武，沉浸式记录他高温之下坚守岗位、履职尽责的一线日常。
高温下精准作业
下午3时许，正是一天中温度最高的时刻，蔡明武接到了安装列尾的任务。他熟练地从设备架上取出列尾主机，逐项检查主机外观和各部件情况功能，确认设备状态良好，安装电池，使用机车号确认仪将机车号和主机号输入列尾装置后，便向停着列车的股道走去。
股道上热气蒸腾，没有树荫庇护，温度在60℃以上。蔡明武提着列尾设备，没走几步，汗水就打湿了衣服。5分钟后，蔡明武来到准备作业的列车尾部，核对尾部车辆车号无误，在设置好防护信号后，通过对讲机向车站值班员请求作业。他先把列尾装置卡到提钩杆上，再把列尾风管与列车制动软管对接卡紧，并打开折角塞门，最后用保险栓安全绳将列尾主机与提钩杆绑紧。虽然这套流程蔡明武早已烂熟于胸，但他还是保持着谨慎，每个环节确认万无一失后，才拿起对讲机向车站值班员汇报作业完毕。
用脚步扛起体力考验
刚完成一趟安装作业，蔡明武又马不停蹄赶往下一处作业地点，手里还拎了两台准备安装的列尾装置。
“一台列尾设备净重10公斤左右，高峰时段我们经常要同时拎两三台展开作业。”他抹了一把额头上的汗，指着远处的列车说，“忙起来的时候，平均每10分钟就要完成一趟列车的安装或摘卸。有的列车长，有的列车短，有时从股道入口走到车尾就要走四五百米，一天下来在站场里徒步二三十公里，是再平常不过的事。”
盛夏的高温让体力消耗翻倍，他的工作服干了又湿、湿了又干，留下一圈圈白色的汗渍。
守护列车“最后一道防线”
看似小巧的列尾装置，仅鞋盒大小，却是货运列车运行的“安全卫士”，更是列车紧急制动、防控运行风险的最后一道防线，直接关系着整趟列车的运行安全。
在短暂的休整间隙，蔡明武依旧忙碌不停。回到设备检修间，他第一时间与同事罗啸楠一起，对刚摘卸的列尾主机进行分类整理，按照线路、设备状态规范归置，同时逐一检查设备损耗情况，对其进行充电、保养等，细致做好设备台账核对，全力保障后续作业设备状态完好、随时可用。
“干我们这一行，不能放过任何一个细小的环节。虽然一天工作下来感觉挺累，可是看着列车驶离站场，安全平稳行驶在千里铁路线上，感觉再苦再累也值了。”采访最后，蔡明武说。③6