每逢节假日，针对车票“秒光”、售罄的情况，一些网络平台声称，可以通过“全能抢票”“专人抢票”和“极速抢票”等各种功能，为旅客购买到火车票，抢票费用十元至几十元不等。那么，平台的这些“抢票功能”是否真的能抢到票呢？
平台称可提高“抢票”成功率
记者在某第三方平台预订了从北京到苏州的高铁票，在想买的班次、座席已经售罄的情况下，发现该平台提供“双通道VIP抢票”“专人线下抢票”“加速包抢票”等服务。于是记者除了支付高铁票费用之外，还额外花费了50元及58元，分别购买了“双通道VIP抢票服务”及“线下专人抢票服务”。而在购买服务几天之后，记者发现仍然没能抢到车票，于是拨通了该平台的客服电话。
该平台客服表示，“光速抢票”和“出票保障套餐”两个都是抢票的，一开始是候补和余票两个通道监控帮抢票，但是记者开通“出票保障套餐”之后，他们加了24小时专人抢票，有专门工作人员去车站找票。
根据铁路12306平台规则，抢票服务无法改变铁路12306平台的购票顺序，铁路部门会优先为候补订单兑现车票，第三方平台所谓的抢票功能落后于铁路12306的候补购票，没有实际意义。
虚假话术背后是营销骗局
随着调查深入，第三方平台商业模式的核心套路逐渐清晰，市场监管执法人员将其归纳为三大误导性“黑话”。
套路一：偷换概念。编造“双通道”的谎言，该平台宣称的“双通道抢票”，即“余票监控”与“候补购票”同时进行。其实根据铁路12306平台的规则，存在候补订单时，不会出现可供购买的余票，一旦有退票或新增票额，铁路12306平台会优先满足候补订单需求，余票不会对外展示，所谓的“余票监控”在此情况下无票可监，而“候补通道”则实为利用旅客账号在12306官网上提交候补订单，与消费者自行在12306平台提交的候补订单没有区别。
套路二：资源虚构。制造“加速包”与“带宽”幻影，抢票平台通过设置十到五十元不等的“加速包”，对应200M至1000M不等的“带宽”，声称购买了“加速包”后抢票速度更快、成功率更高。事实上，根本无法实现。
套路三：服务转包。将免费候补变为付费特权，也是前两个套路共同铺垫的最终目的，将12306的免费候补服务，包装成需要付费购买的“平台特权”并以此牟利。当事人通过创设“双通道抢票”“极速抢票”等概念，误导消费者形成不抢票难以购票的错误认知，从而导致大量用户在非必要的情况下支付额外费用。
抢票软件无法篡改官方规则
铁路12306平台是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。那么，一些抢票平台宣称的“优先”和“加速”，在官方技术规则面前是否成立？
中国铁路12306技术中心运行保障部负责人张志强表示，候补车票的兑现规则遵循的是先提交先兑现的原则，由系统按照订单生效顺序排队处理，当对应的车次席别出现退票改签票源时，系统会优先为排队序列中的候补订单兑现车票，12306系统从未向任何第三方平台开放售票接口，也未预留任何技术后门，第三方抢票软件无法篡改12306系统的候补排队顺序。③6
据央视新闻