●徐敏 古力米拉·亚力坤 熊欣
图木舒克市紧靠塔克拉玛干沙漠，与巴楚县比邻而居。每到深秋时节，登高远望，世界保存最完整、连片规模最大的原始野生胡杨林，郁郁葱葱地分布在叶尔羌河两侧。簇簇金黄的叶，摇曳在白沙与蓝天间，让人沉醉。此时，众多游客远道而来，只为与胡杨进行一场跨越千年的生命对话，感受胡杨生命力中蕴含的“艰苦奋斗、自强不息、扎根边疆、甘于奉献”的精神。
被誉为“沙漠英雄树”的胡杨，在无比恶劣的自然环境中依旧顽强生长，绽放无限绿意。对于生活在塔克拉玛干沙漠边缘的人们而言，成片生长的胡杨林是荒漠与人类居住的绿洲间最重要的生态安全屏障。守护这片胡杨林，是每一个兵团人的职责使命。
12月1日，三师图木舒克市至十四师昆玉市沙漠公路（以下简称“图昆公路”）正式通车。这是继轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、尉犁县至且末县三条沙漠公路之后，第四条穿越塔克拉玛干沙漠的公路。
这条绵延276公里的沙漠公路，途经图木舒克市夏可河、叶尔羌河、巴楚胡杨林国家森林公园，贯穿植被区约27公里。其中，横跨胡杨林2.88公里的叶尔羌河特大桥项目自申报初期便备受关注。修建这座飞跃胡杨林的“生态桥”难在哪里？为最大限度地减少对胡杨林的破坏，在修建这座大桥时都做了哪些努力？前不久，我们走进北新路桥集团三师图木舒克市至十四师昆玉市公路第二标段叶尔羌河特大桥项目现场，一探究竟。
等！一年又两个月
第一次踏入叶尔羌河特大桥项目施工现场时，项目部经理董军就被这片壮阔的胡杨林深深震撼。
“不到巴楚，不知胡杨之壮美，不看胡杨，不知生命之辉煌。”董军说，真正来到这里，才对这几句话深有感触，“在被称为‘死亡之海’的塔克拉玛干沙漠西北缘，胡杨以顽强的意志抗击着沙漠的侵蚀，面对着它们，不禁肃然起敬！”
要尽最大努力保护好这片原始胡杨林，董军在心里默默对自己说。
“图昆公路项目北起图木舒克市，南至昆玉市，是兵团‘十四五’综合交通运输发展规划的重要交通干线，我们项目部承接的叶尔羌河特大桥建设任务，由于途经图木舒克市夏可河、叶尔羌河、巴楚胡杨林国家森林公园等多个重要生态区，项目相关林草手续办理周期长、环水保要求高、施工难度大。”董军说道。
2021年10月，董军率领项目部人员正式进驻现场，建设项目综合站，为已开工的其他标段预制箱梁、混凝土，同时还深入胡杨林，反复测量研究，考察地理环境，讨论施工方案。
“等待的日子充满煎熬，但等待是为了更好地开始。”董军说，“面对这一片珍贵的胡杨林，如何在有限的时间、空间保护好它们，同时还能确保大桥如期完工，是我们思考最多的问题。”
为保护沿线脆弱的生态环境，该项目自建设之初便注重沿线生态环境保护，坚持环境保护措施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的原则，把“绿水青山就是金山银山”理念贯穿设计、建设、运营全过程。
在选择施工材料时，项目部工程师经过多次对比测试，决定放弃使用会对环境造成污染的传统化学泥浆，选用造价更高、更环保的膨润土造浆护壁泥浆。
“膨润土造浆护壁泥浆无毒无害，比传统的化学泥浆更环保，操作简便，用量少，减少了占地面积，也降低了人工劳动强度。”项目工程部部长张仕鹏说，“虽然选用环保材料会增加成本，但对于这片珍贵的胡杨林来说，值得！”
在等待了一年又两个月后，2022年12月20日，终于迎来破土动工的时刻，项目部上下欢呼雀跃。
难！20米红线12米桥宽
“项目刚开工1个月便迎来了兔年新春，离项目完工时间仅剩下9个月，还有一个个施工难题需要解决，留给我们的有效施工时间不多了。”董军说，2023年春节，项目部30余名工作人员，以及200余名施工人员全部在项目工地上加班加点赶工期。
难度之一是要在20米红线范围内修建12米宽的大桥。
叶尔羌河特大桥桥面宽12米，但是红线宽度仅有20米，两边预留的施工作业面不到10米，施工难度不亚于两个人在独木桥上错身。
怎样在红线范围内确保作业面交叉施工？如何在确保安全和质量的同时，最大限度地降低桩基施工对周围树木的影响？
经过讨论，项目部决定采用“跨越式”方法施工，模板安装、混凝土浇筑全部采用吊车隔吊施工，相较于直接灌注，工序更烦琐、费用更高。
“修高架桥跨越胡杨林比单纯修路要多投资1.3亿元。虽然造价增加了，但能最大限度地减少树木砍伐、植被破坏，保护原始生态。”董军说，大桥共有96跨384榀简支箱梁，桥梁最高处距离地面近20米，全桥平均高度为17米，可以保证不影响胡杨林的正常生长。
大桥和中桥一共有212根柱子，项目部根据现场情况制定方案，专家层层审核后再实施；对利用完的泥浆进行降低pH值处理，并铺设排污管涵进行外运，防止土方碱化，有效控制了泥浆污染。
“为了保护胡杨林，我们不怕麻烦。”张仕鹏说。
难度之二是要在气候极为干燥炎热的胡杨林里保证施工安全。
森林防火是重中之重。项目部将护林防火与施工生产同布置、同检查、同落实，与各作业面管理人员和施工班组签订了《森林防火责任书》，制定防火预案，组建防火应急队伍，配齐防火物资装备。同时，强化火源管理，严控作业用火，为特大桥湿接缝设置焊渣防滴落装置，作业时安排专职安全员全程巡逻检查，随时做好掉落焊渣处理工作。
“项目部严格执行固定生产、生活区，固定工程车行驶路线，固定弃土场，垃圾回送的‘三固定一回送’制度；每天多遍洒水降尘，及时清理施工材料；施工用水设置三级沉淀池循环利用；生活垃圾及施工垃圾分类处理、及时清运……”董军说道，每天施工结束后，施工人员都自觉回收生活垃圾和施工垃圾，不让一点垃圾留在施工现场。
生态环境保护理念贯穿项目施工全过程，而叶尔羌河特大桥也在开工后的第236天实现了全面贯通。
种！2000余棵新苗孕育希望
2023年9月初，叶尔羌河特大桥项目建设接近尾声。此时的胡杨林也迎来了一年中最美丽的时节。
“在阳光的照耀下，胡杨金黄色的叶子闪闪发光，将单调的沙漠装点得像童话世界。”项目部安全环保部部长吕柏衫深情地说。经历了四季变换，他早将胡杨的美留在心底深处。
在大桥上极目远眺，胡杨林如金色的海洋流向天边，美不胜收，再看到桥下因施工而损毁的树木，吕柏衫心有不忍，联合项目部其他年轻人组织了一场复垦行动。
“我们跟周边团场和县城的林业部门联系，运来一批红柳树苗，想在离开前把红线内车辆行驶过的路面全部种上树。”吕柏衫说。
其实，早在今年6月大桥墩柱全部完工后，项目部的一些年轻人就开始种树了，很快吸引了项目部全员的关注，更多的人加入其中。
你一棵我一棵，2000余棵红柳树苗和无数棵骆驼刺植入泥土中，在塔克拉玛干沙漠西北缘的胡杨林中落地生根。
“项目部的4台洒水车轮番出动，给树苗和骆驼刺浇水，大家像爱护自己的孩子一样精心呵护着它们。”吕柏衫说。
12月1日，吕柏衫受邀参加三师图木舒克市举办的图昆公路通车仪式。早上8时，他就抑制不住激动的心情，早早起床，穿上崭新的工作服，赶往位于叶尔羌河特大桥的通车仪式现场。
当天，站在叶尔羌河特大桥上，吕柏衫环顾四周，感慨万千。“这是我奋战了200多个日日夜夜的地方，这里有我和同事们流下的汗水，还有我们栽下的一棵棵小树苗。”吕柏衫说。
“以后有机会重走这条公路，我一定要看看这些亲手种下的树苗，希望它们不畏严寒、不惧干旱、茁壮成长，与这座大桥、这片胡杨林永久地相依相伴。”吕柏衫说道。
冬季的胡杨抖落秋天灿烂的枯叶，褪去了秋日傲人的金黄。那一棵棵新栽的树苗，与周边的胡杨一同迎风而立、充满生机。