拓展贸易通道 为高质量发展注入新动能

●张帆 王永战

自2017年设立以来，四川自由贸易试验区着力制度创新，拓展贸易通道，以不足全省1/4000的面积，贡献了全省近1/4的外商直接投资、1/10的新设企业，为高质量发展注入新动能。

10月10日，随着一声汽笛鸣响，载有一批五金配件的中老班列从成都城厢站驶出，前往老挝万象。通过不断优化发车频率、调整运力，该线路段运输时间已从5天左右缩短至72小时以内。如今，中老班列吸引了东南亚水果、龙眼干、重晶石粉等更多“乘客”加入运输行列。

四川充分发挥临空、临铁、临江的优势，持续加强通道建设，建立起以成都为主枢纽的国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系。

“今年以来，我们打造了多个快线品牌，开通了缅甸曼德勒至成都的公铁联运班列等，形成了以西部陆海新通道铁海联运班列为主，中老、中越铁路通道为辅，南沙、黄埔等港口多点进出境的国际多式联运网络。”四川自由贸易试验区成都青白江铁路港片区管理局专职副局长雷庭说，截至9月底，成都至万象中老班列开行190列，同比增长272.6%。

叠板、焊接、检测……一个个彩电机芯板打包装箱，运往海外市场；通信产品生产车间里，工人们正进行手机的组装、调试工作。成都国际铁路港综保区TCL光电科技（成都）有限公司车间内，一派忙碌景象。公司总经理陈合智介绍，公司产品搭乘中欧班列，10到15天就能到达欧洲。

四川自由贸易试验区设立6年来，四川加快对外开放通道建设，中欧班列（成渝）累计开行量超2万列，成都国际班列已联通107个境外城市、30个境内城市。

“我们将继续深化对外开放通道建设，推动内陆与沿海沿边沿江协同开放，推动各类型开放平台统筹联动发展，推动四川自由贸易试验区持续深化改革，加大制度创新，提升贸易和投资自由化便利化水平。”四川省自贸办有关负责人说。

据《人民日报》