●兵团日报全媒体记者 夏振忠 姜小薇 王玮昊
钱塘江尽到桐庐，水碧山青画不如。
浙江省杭州市桐庐县不仅是元代画家黄公望传世名画《富春山居图》的实景地，还是“中国民营快递之乡”。
30多年前，改革开放浪潮奔涌，一批桐庐人走出家乡闯荡，其中就包括占据中国快递行业“半壁江山”的申通、中通、圆通、韵达（以下简称“三通一达”）4家企业的创始人。30多年来，一批又一批桐庐籍企业家逐浪前行，在全国各地创办快递企业。
然而，因快递被人熟知、关注的桐庐也有自己的“烦恼”：“三通一达”等快递企业的创始人来自桐庐，但企业总部都不在桐庐；民营快递是“桐庐籍”，却不是“桐庐造”。
近年来，桐庐主动求变，大力发展快递物流产业，实现了从“单一产业链”向“综合生态圈”的转变，加速从“快递人之乡”向“快递物流产业之乡”转变，不断擦亮“中国民营快递之乡”品牌。
兵团地域广阔、资源丰富，具有发展快递物流上下游产业的良好基础条件。如何做大做强快递物流企业、构建现代物流体系？如何借助快递物流企业，实现兵团优势产业新飞跃和乡村振兴？日前，兵团日报全媒体记者走进桐庐，探寻当地快递物流产业发展之路和对兵团的借鉴意义。
启示一：规划引领、平台赋能，促进优势产业集聚，打造快递物流产业发展新高地
从杭州东站出发，乘坐复兴号高铁仅半小时就能到达桐庐站。走出高铁站，百米开外，快递科技小镇内塔吊林立、机器轰鸣，一派热火朝天的建设景象。眼下，申通国际总部、中通快递第二总部、圆通国家工程实验室、韵达全球科创中心等项目正在加紧建设。
数据显示，今年一季度，桐庐生产总值增速达6.7%，位列杭州各区县（市）第一，快递关联规模以上企业营收超过77亿元。
增速领跑，桐庐的主引擎在哪里？
“推动高质量发展的一大着力点，便是将优势产业做大做强。”桐庐深谙其理，以“快递回归”工程为抓手，鼓励、吸引“三通一达”和桐庐籍快递人带项目、带资源、带资金回乡创业、投资兴业，促进优势产业集聚，努力打造中国快递物流产业发展新高地。
总投资达136亿元的“三通一达”总部项目落地，是桐庐铺好“快递回归”之路、吸引优势产业集聚的一个缩影。
如何铺设好这条路，10多年来，桐庐一直在努力探索——
早在2010年，桐庐就被中国快递协会授予“中国民营快递之乡”称号，这张“金名片”是桐庐发展快递物流产业的特殊优势。
桐庐准确把握发展机遇，加强战略谋划和顶层设计，先后建起快递产业服务园区和桐商总部园，动员县、乡、村三级党组织书记主动当好“服务员”、打好“感情牌”，陆续签约落地一批快递产业关联项目。不过，这些项目多以制造业为主，存在产业层次偏低、内生动能不足等问题。
不满足简单集聚，桐庐又将目光转向高端核心产业。
吸引高端核心产业集聚，筑巢引凤是关键。2018年，随着桐庐首条高铁的开通，作为承载快递产业回归的物理平台，一座名为“富春未来城”的新城在高铁站附近开建。2019年，桐庐全面启动实施“快递回归”工程，正式向“三通一达”发出回归邀约。2020年，“三通一达”总部项目签约落户桐庐。2021年，位于富春未来城核心区块的快递科技小镇诞生，力争打造快递物流产业集聚区。
近年来，桐庐通过出台专项招商政策、开展服务快递百日专项行动、成立全国首个民营快递发展中心、推进浙江省国邮快递物流科学研究院建设等方式，强力推动快递物流产业发展。
如今，桐庐快递物流产业已形成“一核、两翼、多点”的发展格局。桐庐县委副书记、县长张蕙娜介绍，“一核”指快递科技小镇，主要布局总部经济、行业研究、产品研发、核心制造、快递金融、交易结算等快递物流领域项目；“两翼”指桐庐快递物流产业园和富春江装备制造产业园，重点招引工业机器人、智能分拣设备、自动化立体库、新能源物流车等项目；“多点”指在江南、凤川、城南、横村、钟山等乡镇（街道），因地制宜布局快递特色产业小镇。目前，桐庐快递物流百亿级产业集群已初见雏形。
“2019年至今，桐庐快递关联产业项目从10个增至116个，快递关联企业从118家增至325家。”桐庐民营快递发展中心产业发展科负责人许晨昊介绍，桐庐招引落地和培育的快递关联企业涉及包装印刷、分拣设备、面单包装、智能货架、快递客服等多个领域，去年快递关联产业营收超350亿元。
规划引领、谋定而动，平台赋能、推动发展。下一步，桐庐将继续按照《打造新时代“中国民营快递之乡”行动方案（2022—2025年）》明确的快递物流产业发展总体思路、具体目标及发展路径，加快推进“四区四高地”（行业服务样板区，快递行业示范高地；产业发展集聚区，快递产业生态高地；数智应用先行区，快递行业创新高地；精神家园核心区，快递行业文化高地）建设。
现代物流业在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。近年来，兵团聚焦物流业发展短板，在完善布局、健全骨干物流网络、推进重大项目建设方面综合施策，多举措推进现代物流体系建设，取得明显成效。新形势下，发展现代物流业具有特殊意义。兵团应强化顶层设计，依托现有区位优势和资源禀赋，坚持问题导向、创新驱动、系统推进，加强交通物流基础设施建设，持续优化交通枢纽与物流节点布局，加快构建现代物流体系，发挥好石河子生产服务型国家物流枢纽、阿拉尔国家骨干冷链物流基地、中新建物流集团多式联运国际综合物流港等平台优势，促进现代物流业和相关产业深度融合、创新发展，打造具有区域集聚辐射能力的产业集群，推动高质量发展。
启示二：完善链条、优化生态，推动快递物流产业实现“从链到圈”的转变
走进位于快递科技小镇的中通快运总部，一块实时滚动数据的电子屏引人注目。“这个数字化道路安全运输效能提升监控系统，分为网络、陆运、转运三大板块，通过对多项数据的展示、挖掘、分析和预警，为企业科学管理、精准决策提供依据。”中通快运媒体公关部主管项清介绍，这块电子屏既是数据看板，也是可视化管理工具。
2022年8月，作为“三通一达”首个实现整体回归桐庐的总部项目，集总部运营、物流系统平台服务、人才培训于一体，设有物流运营中心、研发中心、转运管理中心、服务质量中心的中通快运总部正式启用。
“公司聚焦数智物流新趋势，提供面向企业及个人客户的全链路一站式物流服务。今年上半年，公司货运量同比增长25.8%，整体发展态势稳定，业务运营情况良好。”项清说。
近年来，桐庐抢抓快递物流产业高速发展窗口期，深入实施建链、延链、补链、强链行动，以“三通一达”总部回归为契机，带动服务链、创新链、金融链、制造链项目协同落地、深度融合，大力招引基础材料、智能装备研发、绿色包装制造、融资租赁、物流后市场服务等项目，不断完善快递物流全产业链、加快建设快递物流产业生态圈。
在招商过程中，快递科技小镇坚持“引进一个、带来一批、辐射一片”，以总部经济为核心，充分发挥“三通一达”等龙头企业、“链主”企业的磁石效应，积极引进其上下游配套、产业链纵向延伸的关联项目，激活发展新动能。
桐庐雄鹰科技有限公司是一家专门生产传送带、分拣线、伸缩机等快递设备的企业，于2021年从外地迁至桐庐县钟山乡。该公司负责人郑土根表示，自己是桐庐人，回乡投资不仅仅是因为乡情，更是看中了家乡快递物流产业发展的强劲势头和广阔前景。
作为智能物流装备制造企业的中微（杭州）智能制造科技有限公司之所以选择落户桐庐，是因为这里民营快递企业数量多、市场空间大。该公司负责人朱灵军说：“我们主要生产和研发智能分拣设备，在桐庐建厂，就是冲着‘三通一达’来的。”
“截至目前，桐庐已集聚投资额达亿元以上的快递关联产业项目15个，其中10亿元以上项目8个，培育规上服务企业61家、规上工业企业16家，涵盖快递科技、物流运输、物联网经济、新零售等快递物流全产业链各领域。”桐庐经济技术开发区工作人员倪惠丹说，强大的虹吸效应为快递物流行业龙头企业和上下游企业合作共赢提供了宝贵机遇和广阔空间，以总部经济为核心，快递物流产业链上下游正被迅速撬动。
随着越来越多的快递物流领域优势资源向桐庐聚拢，桐庐在充分梳理挖掘全产业链资源的基础上，不断完善产业链、畅通供应链、提升价值链、强化创新链，着力提升全链路竞争力，推动快递物流产业高质量发展。
桐庐和顺丰速运、“三通一达”联合成立中国快递物流装备物资集中采购交易中心（以下简称“集采中心”），就是一次有益的探索和尝试。
“作为一个数字化交易平台，集采中心可为快递物流企业与装备物资供应商提供信息发布、交易撮合、集中议价采购等服务，打破了采供双方的信息壁垒。截至2022年年底，集采中心共入驻采购商1731家、供应商295家，累计完成协议交易额315.78亿元。”桐庐邮政管理局（民营快递发展中心）党组书记、局长（主任）华良东说，集采中心为供应商提供了展示产品、拓展市场的有效渠道，让他们在订单获取、产值提升方面受益。对于快递物流企业，集采中心不仅让它们在家门口就能找到所需的资源，还能以更低价格购买到更优质的产品和服务，实现了降本增效。
目前，桐庐快递物流产业正从“高数量”向“高质量”转变，从“单一快递”向“综合物流”迈进，快递物流产业生态的延伸和发展也越来越快。
未来，产业竞争不仅仅是产品的竞争，更是全产业链的竞争、整个产业生态的竞争。桐庐的实践启示我们，产业发展不仅要通过企业集聚实现“点”的汇聚、产业链招商实现“线”的构建，更要全力推动产业链、生态链与创新链融合发展，实现“面”的突破。兵团发展快递物流产业，要围绕延链、补链、强链，招引、培育一批符合发展实际、契合发展规划、有良好发展前景的龙头企业、“链主”企业，充分发挥其引擎功能和辐射带动作用，加快构建“纵向成链、横向成群”的产业发展格局，着力打造全产业链生态圈。
启示三：加快农村寄递物流体系建设，畅通物流“最初和最后一公里”，助力乡村振兴
盛夏午后，桐庐县钟山乡歌舞村格外安静。快递员李洋和往常一样，驾驶着一辆绿色车身、印有“中国邮政”字样的面包车，缓缓驶入歌舞村党群服务中心院内。只见他熟练地将车上的信件、包裹卸下来，再一件件送到位于村委会办公楼内的快递驿站。不一会儿，大大小小的信件、包裹就被有序放在对应的货架上。
“钟山乡下辖11个行政村，每个村都有1个快递驿站，我的工作就是到各个快递驿站投送邮件，再将村民需要邮寄的物品带回乡里，每天往返一趟。”李洋说。
说话间，歌舞村村民严群荣来到快递驿站。李洋一边热情地帮他找快递，一边问：“老严，又买了什么？”“天热了，买了一顶遮阳帽。快递进村，真是方便，我们现在实现了‘快递自由’。”严群荣脸上露出了笑容。
歌舞村距离钟山乡约20公里。近年来，随着移动互联网的普及，越来越多的农村消费者享受到网上购物的乐趣。一键下单虽然容易，但收货却多有不便。在2021年4月之前，这里的村民收寄快递只能前往乡里，开车来回需要1个小时左右。
从乡镇到农村的“一步之遥”，并非一辆货车、一位快递员就能解决，运送线网、快递成本、快件数量等都阻碍着快递进村的脚步。快递物流业发展要补齐农村短板，为打通消费进村的“最后一公里”，让快递真正下得了乡、进得了村、入得了户，桐庐制定出台《“快递驿站”行政村全覆盖工程实施方案》，积极探索“政府引导、市场主体、末端共配”的运营模式。2020年底，由国资控股主体与“三通一达”、百世等民营快递企业共同出资组建的桐庐驿共享供应链管理有限公司正式成立，聘请职业经理人团队负责快递驿站整体运营工作，搭建起县域三级商贸流通体系。
“过去，快递公司各自建网点、招员工、送包裹，不仅效率低，成本还高。现在，把原本需要每家快递公司各自配送的快递先统一归集至乡镇中转仓，再由桐庐驿共享供应链管理有限公司统一分派乡镇快递员，最后将快递按行政村分类后统一配送至各村快递驿站。”桐庐邮政管理局行业监管科负责人李慧政说，“一把枪扫描、一条线分拣、一张网配送”的模式，不仅有效解决了重复配送问题，还提高了资源综合利用率，降低了运营成本。
目前，桐庐已建成乡镇快递中转仓6个，181个行政村实现快递驿站全覆盖，快递进村率达100%，全县行政村日均派件量超6000件。2021年4月以来，累计派送快递310余万件。“快递进村”工程的深入推进，给村民带来了实实在在的便利。如今，快递能够直达村口，村民再也不必开车半小时去乡里拿快递了。
农村寄递物流是消费品下乡进村、农产品出村进城的重要渠道之一。快递进村在满足农村群众生产生活需要、释放农村消费潜力的同时，也打开了农产品上行渠道，对推进乡村振兴、推动共同富裕具有重要意义。
钟山乡盛产蜜梨，果大皮薄、汁多清香，以前因交通不便销路不畅。“现在蜜梨通过村里的快递驿站就可以寄递，量大的订单，快递员还可以上门取件。”钟山乡大市村果农骆平说，田间地头的东西好卖了，大家的钱袋子更鼓了。
来到钟山乡中邮驿站，门头上偌大的“共富驿站”和“乡村振兴农品馆”招牌引人注目。“麻雀虽小，五脏俱全。作为快递综合服务中心、电子商务服务中心，我们这里具备快递收寄、农产品代购代销等功能，今后还将进一步扩大服务范围。”该驿站负责人邵益说。
得益于农村寄递物流体系的建设，农产品出村的“最初一公里”被打通了。“更加通畅的农村物流，让乡村发展获得新机遇。目前，全乡蜜梨、蓝莓、茶叶、豆腐干、板鸭、粽子等特色富民产业持续壮大，涌现出钟山蜜梨、高峰蓝莓、天尊贡芽等一批知名农产品品牌。”钟山乡政府综合办工作人员夏莹洁介绍，近3年，当地的优质农产品通过快递销往全国各地，累计销售额超过4000万元。
桐庐快递物流产业的发展，畅通了消费品从城到乡、农产品从乡入城的“双向通道”，拓宽了乡村振兴、共同富裕的道路，增强了村民的获得感、幸福感、安全感。
近年来，兵团基层寄递物流体系建设取得了长足进步，但仍存在末端服务能力不强、基础设施薄弱、可持续性较差等问题，亟待完善顶层设计、加强体系建设、提升发展质效。兵团应着力健全师市、团场（镇）、连队（村）寄递服务体系，补齐团场（镇）、连队（村）寄递物流基础设施短板，全面提升基层寄递服务的能力和效率。同时，按照《兵团加快农村寄递物流体系建设实施方案》，在强化团场邮政体系作用、健全末端共同配送体系，优化协同发展体系、构建冷链寄递体系的基础上，分类推进“快递进连队”工程、完善农产品上行发展机制、补齐团场寄递物流基础设施短板等重点任务，更好满足职工群众生产生活和消费升级需求，促进乡村振兴。