□记者余书福 通讯员肖平
“滴、滴、滴……”近日晚上9时30分，一阵阵清脆的口哨声划破了夜的宁静，中国铁路南昌局集团有限公司赣州工务段赣州西路桥车间宿舍楼里6个矫健的身影迅速集结。
一阵响亮的呼唤应答后，他们拉开了鏖战夜间“天窗”作业的序幕：利用凌晨无列车运行的时间，对京港高铁K1890+200M-K1892+200M处肖屋1号、2号隧道进行全面“体检”，确保高铁安全运行。
经过近1个小时车程的颠簸和施工前的各项准备，夜里11时30分，作业前的准备工作完成，6名作业人员登上轨道车等候施工命令，记者一同乘车前往。
出发前，工人们要把所有的工具、设备全部清点一遍，带多少工具走，就要带多少工具回，就如同手术台一样精准。
记者了解到，为确保高铁运行绝对安全，他们要定期对管内98座隧道进行全面“体检”。每次“天窗”时间只有240分钟，工人们要在有限时间内完成预定计划的隧道巡检任务，不容耽搁。时间紧，任务重，既要争分夺秒，又要一丝不苟。
翌日0时03分，对讲机里传来驻站防护的通知：“‘天窗’时间已到，可以作业。”
检查中，班长叶玉栋将作业人员分成两组，他带着职工黄洪两人一组，分别在隧道两侧进行检查。记者看到，他们手拿强光手电，炫目的光束照在隧道壁上，抬头四顾间不放过任何一个隐患。他们一路走，一路对隧道各个地方进行全面检查。
“隧道壁渗水也是检查重点，一定要注意观察，做好记录。”
“老黄，你那边仔细检查一下拱顶有没有掉块，拍好照片。”叶玉栋时不时嘱咐道。
凌晨2时，检查作业仍在继续。此时，室外温度已降至3℃，隧道穿堂的寒风打在脸上像针刺一样痛。然而，叶玉栋和工友们的工作节奏依然有条不紊，严谨细致。他们穿行在幽暗潮湿的隧道内，时而登上检查台，时而在隧道壁敲击检查，片刻不停。
寒夜里，万籁俱寂，只有他们用检测锤敲击所发出的“当当”声，在空旷的隧道中此起彼伏。
叶玉栋告诉记者，京港高铁刚开通时，他们就在这条线路上作业、检查，忙起来经常连续几个月吃住在单位，加上又是凌晨作业，熬夜更是辛苦。“每次看到高铁安全平稳通过时，我们所有的辛苦都是值得的。”
凌晨3时30分，工人们检查完毕，登上轨道车缓缓离开隧道返回工区。