□李伟明
朋友老陈，上世纪末就是个持A照的司机。开了几十年的班车，后来改行开小车，算是杀鸡用牛刀了。按我的想象，老陈驾驶业务娴熟，开车应该比较“生猛”才对。然而，事实恰恰相反，坐老陈的车得很有耐心。一般情况下，他能不超车的尽量不超车，不可超速的定然不超速，不该冒险的打死也不冒险。用他的话来说，开了几十年的车，胆子越开越小，所以方向盘在手时，一刻也不敢大意，绝不敢轻举妄动。
老陈这种表现，就是典型的“老司机”心态。因为经常在路上，看到的事情多，尤其是或亲历或亲见各种各样的车祸，所以，他们知道只要还在走着便一切皆有可能，知道行驶过程中的任何一个环节都不可掉以轻心。于是，经验丰富的老司机往往行车更谨慎，规矩意识更强烈，在旁人看来，胆子自然更“小”了。而那些开车不算太久的所谓“熟手”，则以为自己车技好，动不动就想露一手、抖一抖，不断“挑战自我”“超越他人”，基本上没到吃亏时就不知道后果。
由此想到，对干部进行廉政教育，不妨引导大家学学“老司机”，让自己心存敬畏，谨慎用权。
我在纪委工作这么多年，要说最大的感触，就是与以前在其他部门相比，自己也像那些“老司机”一样，胆子“小”了不少。很多事情，在其他部门工作时，可能不以为然，觉得纯属小事，无需放在心上。但现在遇到同样的事，却总是要拿到相关条款套一套，看看是否存在不妥当之处，或者联想到相近的案例，好好比照一下有没有潜在风险。这已成了一种习惯，或者说是“职业病”。于是乎，“清规戒律”越来越多，处世方式悄然改变，社交应酬几乎没有，平时电话也难得响起，业余生活因此空前清静。我想，很多同行应该有同样的感觉。
为什么纪检监察干部相对更自律些？按我自己的体会来说，在纪委工作，最大的收获，其实就是自己深受教育。看到那么多人因为这个原因那个原因惹到麻烦事甚至“进去”，如果无所触动，那简直太说不过去了。时常与最管用的“教材”面对面，受的教育当然要比别人多。对公职人员来说，没有比这更大的价值了。正因为如此，我很提倡让年轻干部到纪检监察岗位干几年。接受教育之后，再去其他岗位，他们的戒惧意识普遍可以增强很多。
以前听一些阅历丰富的领导说自己“战战兢兢，如履薄冰”，一时不得其解，甚至以为是矫情。在纪委工作之后，见得多了，便慢慢理解了他们的心情。从政时间长了，面对权力与纪法，越来越明白“脱轨”的后果有多严重，越来越有敬畏感，越来越谨小慎微，这是睿智的。权力与风险是共生的，有权力就有风险，权力越大风险越大。只有想明白了这层关系，才能充分认识“权力是把双刃剑”的道理，才能发自内心地产生畏惧，并将之转化为约束自己行为的动力。
反观一些见识浅陋、暂时没怎么吃过亏的人，情况就大不一样。这种人，一朝大权在握，便不知天高地厚，忘乎所以，任性妄为，以为自己可以一手遮天，永远立于“不败之地”。他根本不知道，在纪法面前，再大的职位都是渺小的，再硬的“背景”也是不堪一击的。所以，他们从来没想过哪一天需要为自己的滥权行为买单。这种人，就像那些喜欢开“猛”车的驾驶员，大祸临头才可能略知悔悟。退一步说，即使你在位时，由于种种原因，一时没有出事，但你也要想到，每个官员都得面对转岗或退休。哪天你离开这个职位了，就没人给你做掩护了，踩红线、碰触高压线的行为，迟早要暴露。到那时，谁也没办法替你藏着掖着，也不会给你藏着掖着。
见识了众多因腐败行为而落马的官员，尽管他们情况各异，有些甚至手段不乏高明之处，但总的来说，还是“天网恢恢，疏而不漏”，时候一到，最终难逃。有感于此，有觉得，对广大干部来说，确实有必要像那些“老司机”一样，越干越“胆小”，用自己的“胆小”来保障自己的安全。明太祖朱元璋曾问过大臣们一个问题：“天下何人最快活？”大家说什么的都有，但朱元璋都不以为然。直到一名大臣回答“畏法度者最快活”，朱元璋才表示满意。古人尚且有这等见识，今天的干部更应当认识到，在公权力面前，有所敬畏，永远比胆大妄为更值得！