□记者刘燕凤 通讯员许扬文 刘观仁
深冬的赣南，寒风凛冽。“大家在道岔作业时候一定要跟工务兄弟确认好，注意安全。”1月9日22时，在赣州西高铁综合维修基地，中国铁路南昌局南昌电务段与中国铁路南昌局赣州工务段作业组成员一同召开班前预备会，南昌电务段工长蒲实跟同事们交代好注意事项。当天，赣州西站内35#道岔的功率曲线动作过程中存在突变，他们正准备对该道岔进行工电联整，确保设备整修到最佳状态。
“道岔相当于列车的‘方向盘’，决定着列车的运行方向。道岔的每一项数据都至关重要，哪怕是开程相差1毫米，都可能导致道岔不能正常转换，影响列车安全。”蒲实告诉记者，春运期间，随着列车增多，赣州西站内道岔每日操纵次数最高可达到56次，因此，他们必须时刻保持高度警惕，确保列车安全运行。
23时，工务、电务两个作业组到达作业门位置。“安全木1个，道尺1把，角磨机1台，撬棍1根……”赣州工务段工长黄志超对摆在地上的工具材料一一进行清点。黄志超告诉记者，清点这些工机具虽说要花费很长时间，但对守护高铁安全是最基本的保障，所有进入高铁线路的工具材料要做好记录，进去多少出来多少，哪怕是遗留一颗螺丝钉，对时速300公里的高铁来说都可能造成不可预估的后果。
“调度命令已下达，命令号码38016，时间23时47分。”防护员朱明辉仔细聆听着对讲机里发出的声响，一场历时240分钟的“战斗”也拉开了序幕。工务、电务作业组扛起道机，背上20多公斤重的高铁工具包直奔作业地点。
头灯点亮了整片夜空，一群身穿橘色防护服，头戴防寒帽的作业人员紧张忙碌了起来。大家齐心协力、各司其职，严格按照工电联整作业流程进行施工。黄志超手拿道尺严格按照标准进行检查，确保作业一处，达标一处。“黄越，你赶紧把这里的螺丝松一下。”大家在黄志超的指挥下，松螺丝的松螺丝，抡锤的抡锤，“咣、咣、咣”的锤声，打破了原本沉静的夜晚。
在工务人员处理完基本轨横移后，电务人员随即对道岔进行调整。只见蒲实手握大扳手，两腿扎着马步，弯着腰，卖力地转动着螺丝，对35#J1的转辙机杆件进行拆卸分解。“别看松螺丝是个简单的活，其实技术含量并不低，得站稳，顺好方向一点点松，注意好角度，不然容易滑落摔跤。”蒲实说。
另一边，刚定岗的“00后”小伙肖锐正对拆卸下来的杆件进行清扫。只见他用铲刀一点点铲着油泥污渍，不时还有油泥会飞溅到脸上、衣服上。“这看似不起眼的活，其实是保障铁路运输安全，提高道岔转换平顺度的有效方法之一。”肖锐告诉记者，他家住在兴国县，坐高铁回家只要半个小时，今年是他参加工作后的第二个春运，“每次坐上回家的列车，看着窗外自己参与维护的设备，我都感到很自豪，能为守护旅客朋友们的回家路贡献自己的一份力，我感觉很有意义”。