今年20项民心工程提出，开展村镇学校交通安全治理工作。改造提升交通安全隐患突出的33所村镇学校门前及周边道路交通安全基础设施，增强安全通行防护能力，保障学生上下学交通安全。从市民心办获悉，目前所有项目已全部竣工投用，有效化解乡村校园出行风险。记者实地走访北辰区青光中学，真切感受到了民心工程带来的校园交通安全新变化。
据悉，青光中学是北辰区西部老牌农村校，始建于1970年，拥有56年办学历史，设初高中两个学部，现有学生1900余名，加上教职工及工作人员，每日进出校园人员超2000人次，车流密集，校园周边交通保障压力巨大。
校园门口通行秩序得到改善
记者在现场看到，如今的青光中学门口通行秩序井然，津霸公路过往货车途经路口均主动减速，学生走出校门后，可以直接到停车场上车，再也不用冒着危险走到津霸公路。门口停车场的接送车辆规范停放、循环通行，人车分流清晰，安全防护到位。
据公安北辰分局交通管理支队交通秩序大队周茂源介绍，青光中学治理项目，新建了科学配时交通信号灯，缓解高峰拥堵，同时增设电子警察，严查交通违法，此外还完善警示标线、爆闪灯、交通标志，搭建人车隔离通道，推行车辆双循环通行模式，彻底解决长期存在的人车混行、秩序混乱问题。通过综合治理，路口通行效率大幅提升，过往货车主动减速避让，接送车辆停放规范，师生出行安全得到有力保障。
分段破解学生上下学通行难题
青光中学党总支书记王凤青亲历校园交通治理全过程，据她介绍，学校紧邻省道津霸公路，大型货车通行密集，长期存在人车混行、车辆乱停、路口拥堵等突出问题，校园周边交通安全隐患突出，是多年来师生、家长和各级部门重点关注的民生难题。为破解校园交通治理难题，市、区、镇及教育部门持续施策、分步整改，先期在校门口东西两侧打造家长接送缓冲平台，优化局部通行区域。2025年，青光中学交通治理被列为青光镇一号民心工程，各部门联动将校门口原有水渠改造拓宽，新增近百个家长停车泊位，极大缓解了停车乱象。2026年，青光中学纳入全市33所村镇学校交通安全治理民心工程，实现交通治理系统化升级。为适配农村家长务工早、出行灵活的特点，学校出台人性化错峰管理举措，早晨入校时段放宽至6点50分至8点，方便家长送学。傍晚放学实行三批次错峰分流，初一、初二年级17点15分放学，高一、高二年级17点35分放学，初三、高三毕业年级18点放学。校方结合公交运营时间与家长诉求科学调度，既保障毕业年级课业时长，又确保学生安全便捷出行。
排除33所村镇学校交通安全隐患
今年以来，市公安局深入贯彻落实市委、市政府部署要求，在市民心办统筹指导下，联合市教委、市交通运输委及相关区政府，以“一校一策”为抓手，扎实推进交通安全隐患突出的33所村镇学校治理。截至8月底，33所村镇学校交通安全治理民心工程全部竣工并正式投入常态化运行，完成既定治理目标，治理工作涉及7个区共33所交通安全隐患突出的村镇学校，其中静海区11所、武清区8所、蓟州区7所、宁河区3所、宝坻区2所、北辰区1所、滨海新区1所。
自2025年11月起，市公安局交管部门联合属地教育、交通运输部门，采取“无人机+现场踏勘”模式，对33所学校周边150米范围内的交通设施进行了全覆盖排查，建立了隐患台账，“一校一策”，精准施策。目前，按照有关标准，完善“五类”基础管理设施（警告标志、限速标志、人行横道线、信号灯、禁停网状线）184处，提升“四类”管理设施（人行道、护学通道、减速设施、人车隔离）172处，完善“两类”防护设施（缓冲区、防冲撞设施）缺口68处，以及电子警察、警示灯等科技设施75组。在此基础上，市公安局交管部门会同市交通运输委根据国省道、县乡道不同道路属性，对其中5所学校门口实施土路肩硬化与拓宽，解决雨天泥泞、车辆乱停问题；对4所学校门口实施钢护栏调整和新增，实现路侧全封闭防护；对3所学校门口采用彩色防滑标线铺设，强化安全警示；对蓟州区上仓镇中心小学实施路口优化改造，拆除中央分隔护栏、布设阻车柱；对5所学校周边道路实施路面铣刨重铺沥青。会同市教委在33所学校全部按规范设置防冲撞装置，出台村镇学校上下学交通安全管理“十条”标准化举措，累计开展沉浸式交通安全教育活动1000余场，覆盖学生及家长3万余人。同时，市公安局交管部门将33所学校全部纳入动态勤务重点范围，在上下学高峰时段，优化警力部署，强化指挥疏导和违法查处。针对警力无法全覆盖的点位，积极协调属地派出所增援，并广泛发动村镇干部、学校保安、学生家长组成志愿者“护学岗”，坚持群防群治，形成安全管理合力。持续开展校园周边交通秩序整治，严查货车超速、农用车违法载人等易肇事肇祸违法行为，交通秩序改善明显。今年以来，33所学校周边道路交通事故起数同比下降38.78%，未发生涉学伤亡事故，安全形势总体平稳。
文/摄 记者 李梅旭 见习记者 李文博