暑期以来，不少家庭选择自驾出游。然而，车辆在高速公路上长时间高速行驶，加之夏季路面温度较高，极易出现胎压异常等突发状况。本市交管部门近期已救助多起因爆胎被困高速的驾乘人员。
3天3辆车被困高速
8月1日上午9时30分许，高速公路交管支队勤务三大队执勤交警驾车巡查至津蓟高速下行41公里处时，发现一辆小客车开启危险报警闪光灯，停在应急车道内，车后摆放着三角警示牌，驾驶人正站在护栏外侧焦急等待。交警随即开启警示灯，做好后方车流预警防护后上前询问。原来，该车左后轮在行驶中突然爆胎，因车上更换工具不全，驾驶人对换胎操作也不熟悉，一时束手无策。交警见状从警车中取出工具，仅用十几分钟便帮其换好了轮胎。
8月2日11时许，高速公路交管支队勤务四大队执勤交警在京沪高速沿线巡查时，发现一辆小客车停在应急车道内。经了解，该车同样因爆胎无法行驶，驾乘人员不熟悉高速应急处理流程，只得临时停靠等待救援。交警做好安全防护后，迅速帮助驾驶人完成备胎更换。
8月3日下午，高速公路交管支队勤务七大队交警在宁静高速路面巡查时，发现一辆小货车停在应急车道内。经询问，该车也因爆胎无法继续行驶。两名交警随即协助驾驶人更换了备用轮胎。
轮胎使用到何时应更换
高速交警提醒，暑期自驾游家庭增多，若平时对轮胎疏于保养，在高温和紫外线双重作用下，爆胎风险会增加。高温天气会加速轮胎橡胶老化和钢丝层强度下降，因此应勤查轮胎状况，并根据使用年限和磨损程度及时更换。一般情况下，轮胎使用寿命为2至3年或行驶约5万公里，超过年限应及时更换。当轮胎使用2至3年后，侧面会逐渐出现细小的荔枝纹，若发现大量细小裂纹，则需更换。轮胎磨损寿命通常为3至5万公里，但也需结合实际路况和使用强度综合判断。即便轮胎未达磨损极限或行驶里程，若使用年限已达5年，或侧面出现大量裂纹、鼓包、破损等情况，也应及时更换，以消除安全隐患。
轮胎养护有讲究
合理调整胎压。夏季应重视轮胎保养，尤其要注意胎压。部分车主担心高温爆胎，充气时自行降低胎压，殊不知此举会增加轮胎与地面的摩擦力，导致胎体温度急剧升高，反而加速老化，增加爆胎风险。
填充惰性气体。根据“热胀冷缩”原理，平时往轮胎内充入的普通空气在夏季遇高温后会发生膨胀，导致胎压上升，长期高压行驶存在爆胎隐患。建议充入氮气等膨胀系数较低的惰性气体。
自然降温最佳。夏季长时间行车后，有的司机会往轮胎上洒水，帮助轮胎快速降温，认为可防爆胎。实际上，这样做不仅无法防止爆胎，反而更容易发生危险。用水降温，会使轮胎整体冷热不均，更易形成裂缝。自然降温法是最好的方式，能使轮胎整体温度均匀下降，避免产生裂纹。夏季高速行驶2至3小时后，宜让轮胎适当散热。
行车避免急加速急减速。轮胎和汽车轮毂一起组成了汽车的“脚”。由于轮胎有弹性，急加速或急减速时，往往会发生很大的形变，影响使用寿命。起步或停车时尽量不要极端驾驶，循序渐进，避免轮胎形变过大。行驶过程中保持安全车距，为减速预留空间。
公安交管部门提醒广大车主：暑期出行前务必做好车辆前置检查，随车备齐三角警示牌、千斤顶、简易维修工具。遇到车辆故障，务必牢记“车靠边、人撤离、即报警”九字准则，切勿在车道内逗留。爆胎后更换了备胎，要注意备胎仅适用于短途低速行驶，切勿长时间在高速上行驶。驶出高速后，应尽快前往修理厂更换破损轮胎，并对全车胎压及刹车系统进行全面检测，排除安全隐患。
记者 徐燕 通讯员 刘希萍
图片由交管部门提供